بررسی SYM لاکی VF3i 185
مقدمه
زوموتوریا سلام خیلیییی مخلصیم. ببین چیو قراره بررسی کنیم! یه سری میگن قوی ترین کاب جهان، یه سری میگن موشک زمین به زمین و بعضی‌ها هم ازش به عنوان موتور مورد علاقه سارقان عزیز یاد میکنن. 😂 اما به نظر من همون اصطلاح موشک زمین به زمین برای این موتور مناسبه! حالا چرا؟ تا آخر این مقاله با ما همراه باشید تا دلیلشو بفهمید … .
چند سال پیش یعنی سال ۲۰۱۸ یک محصول انقلابی توسط یه شرکت ویتنامی رونمایی شد که توجه خیلیا رو به خودش جلب کرد. دلیلش هم قدرت به شدت بالا و عجیب و غریب این موتورسیکلت بود که در سبک و نوع خودش بی‌سابقه بود.
معمولاً تصور اکثر افراد مخصوصاً در ایران در مورد موتورهای کاب و اسکوتر اینه: یه موتور جمع و جور و گاهاً خسته که مناسب رفت و آمدهای روزمره شهریه و خیلی نمیشه روی شتاب و سرعت نهاییش حساب باز کرد، ولی VF3 i داستانش فرق داره!
به جرئت میشه گفت یکی از پرسر و صداترین و موفق‌ترین محصولات شرکت SYM همین وی اف ۳ بوده و هست که اخیراً خیلی سوسکی وارد ایران شد و شاید خیلیا اصلاً بهش توجه نکرده باشن و از حضورش بی خبر باشن. البته ضعف بازاریابی و تبلیغات شرکت واردکننده هم توی این داستان بی‌تاثیر نبوده!
VF صرفا حکمِ یه اسم و مدل رو توی محصولات اس وای ام داره ولی توی بعضی از بازارهای آسیایی VF رو به کلمه Viciously Fast هم نسبت میدن. به معنی شرورانه سریع یا به شدت سریع!
علت اینکه یه سری از دوستان این موتور رو خوراک سارقان عزیز کشورمون هم میدونن دقیقا همینه. 😂 این VF3 i قصّه ما واقعا فرز و قویه که تو قسمت مشخصات فنی کامل در موردش صحبت میکنیم.
اما در ایران به اسم Lucky VF3i 185 شناخته شده و حتی خیلیا به اون یکی محصول اس وای ام یعنی لاکی ۱۸۰ اشتباه میگیرنش. جفتِ این موتورها رو شرکت سهندسیکلت سپاهان وارد ایران کرده. لاکی ۱۸۰ تو سبک اسکوتر و لاکی ۱۸۵ وی اف ۳ هم تو سبک کاب یا آندربن!
طراحی و ظاهر لاکی ۱۸۵
ویترین VF3 i کاملا با انبارش هماهنگه. 😁 ظاهر لاکی ۱۸۵ خیلی خشن و هجومی طراحی شده که این حس رو میشه از خطوط شکسته و تند و تیز موتور دریافت کرد.
طراحی موتور در کنار عملکرد فنیش نشون میده اس وای ام بازار هدف این موتور رو افراد جوان و کسانی که به دنبال هیجان و جنب و جوش هستن قرار داده. این موتور در رنگ‌بندی‌های جذابی هم عرضه شده که هر کدوم استیکرکشی‌های خاص و منحصر به فرد خودشون رو دارن.
توی ایران هم میتونید رنگ های مختلفی از این موتور رو پیدا کنید.
همینجا یه توضیحی در مورد سبک این موتور بهتون بدم. اکثر مردم سبک کاب و اسکوتر رو با هم یکی در نظر میگیرن در صورتی که این دو سبک کاملاً باهم فرق دارن. یه شباهت‌هایی باهم دارن؛ مثل نوع شاسی. ولی توی بقیه موارد باهم فرق دارن.
مثلا انجین موتورهای اسکوتر در بخش عقب و در موتورهای کاب جلو کار شده یا نحوه قرار گیری پاهای شما رو این موتورها باهم متفاوته.
در سبک اسکوتر پاهای شما در قسمت جلویی موتور هست و در سبک کاب پاهاتون دقیقا مثل موتورهای استاندارد یا استریت بازار روی موتور قرار میگیره و مهم ترین تفاوت در گیربکس این دو سبکه که اسکوترها اتومات و موتورهای کاب اتومات نیستن و در بعضی مدل‌ها کلاچ اتوماته و یعنی شما بدون گرفتن کلاچ میتونید دنده‌ها رو تعویض کنید.
لاکی ۱۸۵ هم همونطور که گفتیم در سبک موتورهای کاب یا آندربن دسته‌بندی میشه.
ابعاد لاکی هم به این صورته، طولش ۲۰۰، عرض ۷۲ و ارتفاعشم ۱۱۱.۵ سانتی‌متره و در کل موتور جمع و جوری به حساب میاد.
طراحی چراغ‌های VF3 i
همونطور که در تصویر مشخصه کاسه چراغ لاکی از بدنه موتور به صورت جداگونه طراحی شده. در قسمت بالا چراغ اصلی موتور قرار گرفته و در قسمت پایین هم دیلایت‌ها و راهنماها به صورت یه تیکه و در یک جا تعبیه شدن.
چراغ‌های عقب اما به صورت جدا هستن و تمامی چراغ‌های این موتور به جز چراغ اصلی در قسمت جلو همگی LED هستن. وضوح و پرتاب نور ها هم قابل قبول هستن.
فرمون لاکی ۱۸۵
فرمون لاکی از نوع لوله‌ای هست و با فلاپ‌هایی که در تصویر مشاهده میکنید پوشونده شده. در قسمت راست فقط دکمه استارت دیده میشه و خبری از کلید Kill Switch یا قطع و وصل برق موتور نیست.
سمت چپ هم کلید تعویض نور بالا به پایین و در همون قسمت دکمه Passing یا نور بالا لحظه‌ای هم به صورت ترکیبی تعبیه شده که وقتی دکمه رو به سمت پایین فشار بدین میتونید از این نور هم استفاده کنید. پایین‌تر هم کلید راهنما و بوق موتور دیده میشه.
کیلومتر VF3 i
کیلومتر این موتور به صورت ترکیبی طراحی شده؛ آنالوگ و دیجیتال. در قسمت سمت راست اطلاعات اصلی موتور از جمله سرعت، دنده شمار، ساعت و … رو میتونید ببینید و در قسمت سمت چپ هم دور موتور به صورت آنالوگ تعبیه شده.
چراغ‌های هشدار موتور هم در طرفین کیلومتر هستن. یکم پایین‌تر هم سیستم سوییچ موتور هست و محفظه‌هایی که میتونید وسایل ضروریتون رو در اونجا قرار بدین.
زین و باک لاکی ۱۸۵
زین این موتور به صورت یه تیکه با فضای مناسبی طراحی شده که نرمی مناسبی هم داره. در بخش عقب زین هم یک نگه‌دارنده فلزی دیده میشه.
ارتفاع زین این موتور ۷۹ سانتی‌متره و مشخصه که این موتور برای اکثر افراد قابل استفاده هست. باک لاکی در فضای زیر زین قرار گرفته و گنجایش سوختش نزدیک ۷ لیتره که باتوجه به مصرف سوخت صدی حدودا ۲.۲ لیتری این موتور، ظرفیت بنزین خیلی خوبی برای لاکی به حساب میاد.
مشخصات فنی لاکی
این موتور از یه انجین تک سیلندر، ۴ زمانه و ۴ سوپاپ بهره میبره که آرایش سوپاپ‌ها به صورت تک میل بادامک هستن. کمتر موتوری رو میتونیم پیدا کنیم که آرایش سوپاپ‌هاش به این شکل باشه حداقل در ایران! یعنی ۴ سوپاپ با آرایش SOHC. خنک‌سازی انجین این موتور هم به وسیله یک رادیاتور آب انجام میشه.
حجم دقیق انجین لاکی، ۱۸۳ سی‌سی هست و قدرتی که میتونه تولید کنه معادل ۱۸ اسب بخار در دور موتور ۸۵۰۰ و نهایت گشتاورشم ۱۵.۳ نیوتون متر در دور موتور ۷۵۰۰ هست. با توجه به وزن فقط ۱۲۸ کیلوگرمی موتور، این اعداد و ارقام یعنی پروااااز!
نکته‌ای که حائز اهمیته دقیقا همینجاست. چنتا موتور داریم که وزن حدودا ۱۳۰ کیلویی داشته باشن و این قدرت رو بتونن تولید کنن؟! نداریم اصلا! توی قسمت شتاب و تاپ اسپید این موتور بیشتر در مورد قدرتش در عمل صحبت میکنیم.
لاکی یه گیربکس ۶ دنده داره که قدرت رو به وسیله سیستم زنجیر به چرخ عقب منتقل میکنه. همونطور که قبل‌تر هم اشاره کردم لاکی گیربکس اتومات نداره و حتی کلاچش هم اتوماتیک نیست و باید با کلاچ دنده رو عوض کنید. سیستم سوخت‌رسانی این موتور هم از نوع انژکتور برقی و از برند Keihin هست که کیفیت قابل قبولی داره.
شتاب و نهایت سرعت لاکی
شتاب صفر تا صد این موتور حدودا ۹ ثانیه هست این یعنی همرده با موتور های پرشتابی مثل ان اس ۲۰۰ و آپاچی ۱۸۰. نهایت سرعت لاکی هم حدودا به ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت میرسه ولی با کمی تغییرات فنی کوچیک میتونید اون رو به ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت هم برسونید. البته گزارش‌های مردمی حاکی از اینه که لاکی‌های سری جدید کمی محدود‌تر شدن و قدرت نسخه‌های اولیه این موتور رو ندارن!
سیستم تعلیق VF3 i
شاسی این موتور از نوع آندربن هست و وزن خشک این موتور ۱۲۸ کیلوگرمه و با احتساب مایعات ضروری موتور وزنش به نزدیک ۱۴۰ کیلوگرم میرسه.
کمک فنرهای لاکی
در قسمت جلو یه جفت کمک تلسکوپی معمولی و عقب هم تک کمک داریم که به صورت مرکزی در این موتور تعبیه شده. کمک فنرها عملکرد نسبتاً خوبی در خنثی کردن تکون‌ها و ضربات مسیر دارن. در کل موتورهای کاب به نسبت موتورهای اسکوتری سواری نرم‌تری رو در اختیارتون میذارن.
لاستیک‌های SYM Lucki VF3 i
یکی دیگه از اختلاف‌های موتورهای سبک کاب در سایز رینگ و لاستیکاشون نسبت به موتورهای اسکوتریه. سایز لاستیک جلو ۹۰/۸۰ و عقب هم ۱۲۰/۷۰ و جفتشون روی رینگ‌های ۱۷ اینچی سوار شدن. برند لاستیک‌ها هم ایران یاسا هست. 🙃
سیستم ترمز
در بعضی از نسخه و کشورها این موتور با ترمز ABS عرضه شده ولی لاکی 185های عرضه شده در ایران فقط از تکنولوژی CBS یا سیستم ترمز ترکیبی بهره میبرن. قطر دیسک جلو ۲۵۰ و عقب هم ۲۰۰ میلی‌متر هست و در کل لاکی ترمز‌های مطمئنی داره البته اگر میتونستیم نسخه ABS رو داشته باشیم عالی میشد. حیف … .
قیمت و شرایط اقساط لاکی 185 VF3i
لاکی 185 در دی ماه 1401 قیمتی معادل 190 میلیون تومان داره. نمایندگی‌های این موتور در حال حاضر شرایط اقساطی برای این موتور ندارن اما شاید بتونید فروشگاه‌هایی رو در بازار پیدا کنید که این موتور رو به صورت اقساطی در اختیارتون بذارن.
جمع بندی
تعداد موتورسیکلت‌های کاب در ایران خیلی کم نیست ولی اصلی‌ترین رقبای این موتور TVS راکز و یاماها ام‌ایکس‌کینگ و هستن که واقعاً در نوع خودشون موتورهای خوبی هستن.
اگر کیفیت برای شما اهمیت داره باید بگم که هر سه موتور از کیفیت قابل قبولی برخوردارن اما MX King به خاطر یاماها بودنش و راکز به خاطر سابقه درخشانش شما رو به سمت خودش میکشونه. اما VF3 رو هم از این بابت دست کم نیگیرید.
از لحاظ قدرت داستان یه مقدار متفاوته! اول VF3، بعد MX king و نهایتا راکز اولویت دارن.
سواری و هندلینگ سه تاشون تقریبا شبیه به هم هست ولی این مورد رو پیشنهاد میکنم از نزدیک و حضوری خودتون تست کنید.
توی بحث تامین قطعات بی برو برگرد تی وی اس راکز اولویت داره و وضعیت تامین لوازم ام ایکس کینگ و لاکی خیلی تعریفی نداره، پس حتما قبل از خرید این مورد رو هم در نظر داشته باشید.
در مجموع اگر دنبال یه موتور خوش سواری، جوان پسند و البته پر قدرت هستید لاکی ۱۸۵ واقعا میتونه شما رو راضی کنه و از سواری باهاش لذت ببرید.
مشخصات موتور لاکی VF3 i ۱۸۵
| ابعاد موتور | ۱۱۱.۵*۷۲*۲۰۰ ( سانتی متر ) |
| ارتفاع زین | ۷۹ سانتی متر |
| نوع انجین | تک سیلندر، ۴ زمانه، ۴ سوپاپ، آب خنک |
| حجم موتور | ۱۸۳ سی سی |
| حداکثر قدرت | ۱۸ اسب بخار در ۸۵۰۰ |
| حداکثر گشتاور | ۱۵.۳ نیوتون متر در ۷۵۰۰ |
| نسبت تراکم | – |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور برقی برند KEIHIN |
| میزان مصرف سوخت ( حدودی ) | ۲.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| سیستم انتقال قدرت | زنجیر، غیر اتومات |
| سیستم ترمز جلو | دیسک ۲۵۰ میلی‌متری |
| سیستم ترمز عقب | دیسک ۲۰۰ میلی‌متری، CBS |
| سیستم تعلیق جلو | جفت کمک‌فنر تلسکوپی معمولی |
| سیستم تعلیق عقب | یک کمک فنر (Mono Shock) |
| لاستیک ها | جلو ۹۰/۸۰/۱۷ و عقب ۱۲۰/۷۰/۱۷ برند ایران یاسا |
| وزن خشک | ۱۲۸ کیلوگرم |
| حجم باک | ۷ لیتر |
| نهایت سرعت ( حدودی ) | حداقل ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت |
رفیق خیلی خوشحال میشیم نظر یا تجربتو در مورد این محتوا بدونیم. پس هر کامنتی داری توی قسمت دیدگاه های همین پایین سایت بذار تا هم ما استفاده کنیم هم بقیه. راستی اگر شماره همراهتو بذاری به محض جواب دادن به کامنتت توسط زوموتور، از طریق اس ام اس باخبر میشی. یادت نره، اطلاعاتت پیش ما محفوظه! مرسی که زوموتور رو دنبال میکنی. ❤️
راستی ما کلی اطلاعات و محتواهای جذاب تو حوزه موتورسیکلت رو در شبکه های اجتماعی زوموتور مثل یوتوب بارگذاری میکنیم که میتونه خیلی براتون مفید باشه پس حتما مارو در فضای مجازی دنبال کنید.
سوالات متداول لاکی 185
لاکی 185 توسط چه شرکتی وارد ایران میشه؟
این موتور با نمایندگی شرکت سهند سیکلت سپاهان در بازار عرضه میشه.
حداکثر قدرت و گشتاور لاکی 185 چقدر هست؟
حجم دقیق انجین لاکی، ۱۸۳ سی‌سی هست و قدرتی که میتونه تولید کنه معادل ۱۸ اسب بخار در دور موتور ۸۵۰۰ و نهایت گشتاورشم ۱۵.۳ نیوتون متر در دور موتور ۷۵۰۰ هست. با توجه به وزن فقط ۱۲۸ کیلوگرمی موتور، این اعداد و ارقام یعنی پروااااز!
نهایت سرعت لاکی 185 چقدر هست؟!
نهایت سرعت لاکی حدودا به ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت میرسه ولی با کمی تغییرات فنی کوچیک میتونید اون رو به ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت هم برسونید. البته گزارش‌های مردمی حاکی از اینه که لاکی‌های سری جدید کمی محدود‌تر شدن و قدرت نسخه‌های اولیه این موتور رو ندارن!
درود به شما ،بنده سه تا از این موتور دارم ، عرض کنم اولا کلاچ اتوماتیک نیست مثل راکز ، مثل موتورهای معمولی برای دنده زدن باید کلاچ بگیرید ، و اینکه قدرت سری اول با سری های بعدی هیچ فرقی ندارد ، انژکتور این موتور کیهین ژاپن هست و سنسور کیلومتر محدود شده و نمیشه بیشتر از 140 رفت ، موتور در ویتنام و مالزی تولید میشه ، مدل در ایران ساخت ویتنام هست ، و اینکه کیفیتش از راکز و یاماها بالاتر هست نه پایین تر ، بشدت پر شتاب هست
سلام مرتضی جان امیدوارم حالت خوب باشه. ممنون از نظر و تجربیاتت. در مورد کلاچ ممنون که گفتی چون اشتباهی تو محتوا وجود داشت و اصلاح شد. ❤
سلام من تا حالا موتور نداشتم و رانندگی کاملا مسلط نیستم میخواستم بدون بهترین موتور برای من چیه
برای شروع اگه میخواید موتور سوار بشید هوندا ۱۲۵
موتور گازی
هرچه مزیت داشته باشه گرونه
بااین پول یه پراید مدل ۹۰ خرید وکل خانواده برد به پیک نیک.
خلاصه موتورهای مشابه این وهرچه موتور که برای رفت وآمد شهری وروستایی قیمت اش بیشتر از ۵۰میلیون باشه گرونه . یه نفر یه پراید سرهم کرده بود شد۹۰ میلیون وحالا یه نفر پیدا بشود این موتور وامثالهم را سرهم کنه شاید بشه ۲۰ میلیون ویا حداکثر ۳۰ میلیون.
هم از مالی وهم از جانی این موتورها شده بلای جان.
خب شما پول نداری نگیر کسی که این موتورا می‌خره ماشینش پراید نیست حتما ماشین خوبی داره یا عشق داشتن این موتورا داره شما برو پراید بخر
با سلام بنده این موتور رو سوار شدم….واقعا موتور بی نظیری هست در نگاه اول شاید ظاهر این موتور شما رو گول بزنه ولی وقتی سوارش میشید داستان متفاوت هست….بدون شک در شتاب گیری از رقبای خودش یه سرو گردن بالا تر هست….برای عاشقان سرعت طراحی شده و البته خیلی سر همین شتاب بالا جوگیر شدن و اتفاقات بدی افتاده براشون….در کل بی نظیر…موفق باشید
سلام سپهر جان ممنون از اینکه تجربیاتت رو در اختیارمون گذاشتی. آره واقعا شتاب خیلی خوبی داره.
آقا من الان mx kingدارم اما لاکی 185رو دو هفته بیشتر سوار نشدم خیلی ها نمی دونن اما ترمز لاکی 185نقص داره یعنی جلو و عقب همزمان با هم میگیره که سره پیچ ها یا زمانی که زمین خیسه بدجور میزنه زمین
سلام مهدی جان ممنون از نظر و تجربت ❤️
بعید نیست همچین چیزی باشه و خب قطعا کیفیت لاکی رو نمیشه با ام ایکس کینگ مقایسه کرد ولی در خصوص این موردی که شما گفتی باید شخصاً بررسیش کنیم تا متوجه این موضوع بشیم.
سلام من از ۱۴۰۰ یه دونش دارم واقعا عالیه از همه نظر رو دست نداره باید یبار تو سرعت بالای صدتت یه نیم کلاچ بگیری تا بفهمی چی سواری
😂😑😂😑
داداش اون نقص نیست،سیستم ترمزcbs
میتونی رگلاز کنی درگیر شدنش کم بشه یا زیاد
سلام بر شما و دوستان گرامی این موتور نسبت به هم کلاس خودش یه سر و گردن بالاتر است از لحاظ ظاهری هم همین طوره شاید به پای هوندا نرسه ولی در کل موتور خوبیه
سلام علیرضا. ممنون از نظرت ❤️
سلام من ۴ ماه لاکی داشتم و شتاب بسیار زیادی داشت اما نقص زیاد داشت یکی ترمز و دنده ها خیلی بد جا میخوره فرمون سفتی داره ولی الان mx king یاماها دارم و هم شتاب زیادی داره و هم از لحاض فنی خیلی از لاکی بهتره لاکی فقط سرعت داره
سلام ✋ من این موتور رو 9 ماه پیش 95تومان گرفتم
الان هم می خوام تجربیاتم رو با شما به اشتراک بزارم
از نظر قدرت و انجین که بگم موتور عالی هست و قابل رقابت با موتور های 250 بازار هست اما باید بگم این موتور رو فقط شتابش نخرید هرچه که باشه این موتور تو کلاس اندربون هست و نباید همیشه و هر وقت رو انجین فشار بیاری البته بگم که خداروشکر بعد حدود یک سال
انجین موتور به خاطر کیفیت خوبش اچار نخورده. ازنظر صدا هم موتور بی صداست و کاتاف قشنگی داره تو مسافت های بین شهر ممکنه زینش اذیت کنه
چون کمی سفته.موتور حتا بعد شستن با تک استارت روشن میشن اما باید بگم که رو اتصالات برقیش اب نگیرید که سنسوراش هنگ میکنن دل کل موتور کیفیت ساخت خوبی داره و بهتره که لاستیکاش رو عوض کنی که اگه رعایت نکنی لیز می خوری مثل من .باتشکر🌹
سلام
اقا
یه سوال
من الان میخوام موتور بگیرم بعد یاماها Mx king بگیرم یا لاکی ۱۸۵
؟؟
سلام ممد جان. یاماها ام ایکس کینگ دست بالاتر رو داره. برو سراغ اون.
عزیزم من هر سه رو داشتم اگر داخل شهر شلوغ و پراترافیک هستی فقط راکز تی وی اس بگیر.لاکی فوق العاده است اما موتور سنگینی بنظرمن مثل راکز تو دست نیست ضمنا راکز هرجا بری قطعات وتعمیرکارش وجود داره و بازار دست دوم عالی داره
باسلام و خسته نباشید به گروه زو موتور
توضیحات شما در مورد هر موتور بسیار کامل و دقیق هستش. فقط من یه خواهشی ازتون داشتم در صورت امکان،فیلم تست و برسی لاکی رو بزارید.
باتشکر!
سلام محسن جان. ممنون از لطفت حتما سعی میکنیم در اینده بررسیشون کنیم.
اره عالیه من باش شیشصد میلیون دزدی کردم فروختم الان دارم عشق میکنم
دوستانی که به cbs میگن نقص داره باید بگم شما سیستم ترمز گیری رو بلد نیستین کل ایرانی ها 90 درصد موتور سوار هامون فقط ترمز عقب رو میگیرن چون بلد نیستن جرعت ندارن اصلا از ترمز جلو شون استفاده کن فقط موقعی که دارن به فنا میرم نهایت اونم بازم اشتباه 😂
سلام. چون بیشتر موتورها در ایران لاستیک ایرانی دارند و لاستیک های ایرانی چسبندگی کمی دارد و اگر ترمز جلو را گرفتی موتور لیز می خورد . من لاستیک های موتورم را خارجی irc خریدم دیگه در ترمز جلو لیز نمی خورد ولی با لاستیک یاسا ایرانی با نیش ترمز موتر لیز می خورد.
ترمز لاکی 185 ABS نیست تلفیقیه
ب مولا ک دمت گرم معلومه موتور سواری افرین دقیقا همینیه ک میگی و خییلی نکته مهمی خییلی
سلام
این موتور رقیب نداشته و نخواهد داشت . نقد و بررسی لازم نست . جوابشو بشدت پس داده .
فقط خواهشا اهالی فن بگین بهترین روغن موتور برای این چیه بزنیم . موتول 10W40 خوبه بنظرتون ؟
لطفا راهنمایی کنید . سپاس
سلام. اره روغن خوبیه بریز.
سلام دوستان خوبید من یه سوالی داشتم اونا ک تجربه سواری این موتور را دارن بگن.
میخواستم ببینم این موتور برای پیک موتوری مناسب هست و استحلاکش توی دراز مدت چجوریه خوبه ؟!
سلام، دوستان من مدل 1400 رو داشتم فروختم
الان میخام 401 یا 402 خشک رو بگیرم، جان ما اگه تجربه دارید بگید قدرت و سرعت و شتابش کمتر نشده؟ لطفا تجربتونو بگید و تو تلگرام برام پیام بذارین، ممنونم ازتون، استرس دارم اگه بخرم قدرتش کاهش داشته باشه
آیدی تلگرامم savedog1
سلام، دوستان من مدل 1400 رو داشتم فروختم
الان میخام 401 یا 402 خشک رو بگیرم، جان ما اگه تجربه دارید بگید قدرت و سرعت و شتابش کمتر نشده؟ لطفا تجربتونو بگید و تو تلگرام برام پیام بذارین، ممنونم ازتون، استرس دارم اگه بخرم قدرتش کاهش داشته باشه
آیدی تلگرامم savedog1
Thank you babyMed is generic cialis available
فرمودین : کمترین موتوری رو میتونیم لااقل تو ایران،پیدا کنیم که چهار سوپاپ با آرایش تک میل سوپاپ باشه ،شرمنده من منظورتون متوجه نشدم یعنی اگه Dohcبود بهتر بود این خوب نیست
سلام. منظورم به بهتر بودن و بدتر بودنشون نیست. چون اگه مهندسی درستی داشته باشن در هر دو حالت نتیجه خوبی میگیریم.
سلام وقت بخیر،من دنبال یه اسکوتر هستم که بتونه وزن دو نفر رو تا 200 کیلو تحمل کنه و تو سربالایی مشکل براش پیش نیاد که تحقیق کردم به اس وای ام ویند 200 و بعدش به j200 رسیدم ولی بعد فهمیدم اینا هردو هوا خنک هستند، به نظرتون چون هواخنک هست نگیرم، اگه نه چی پیشنهاد میکنید، خیلی ممنون از راهنماییتون 🙏
ویئسته بگیر
آقا یکی از بزرگترین مشکلات لاکی اینه که غیر ممکنه یه مامور موتوری شما رو ببینه و نگه ات نداره، مخصوصا اگه مثلا یه کتونی خوب پاتون باشه یه 4تا تتویی رو دست و بالتون باشه یا جای زخمی رو سر و صورتتون باشه، هیچی دیگه… ربو روبتون رو میکشن بیرون.
پس اصلا این موتور رو به اون اقشار زحمت کش و دوستانی که از پلیس و مامورین زحمت کش دوری میکنن و گریزونن ازشون، پیشنهاد و توصیه نمیکنم. 😂(البته منظورم از اقشار زحمت کش و دوستان، دزدها و گوشی قاپ های بی شرف و کاسب های هرویین و شیشه نیست) بیشتر منظورم اونایی هستن که شغلشون تولید نوشیدنی های طبیعی و دست ساز هست که سرویس دلیوری هم دارن😂
از من به شما نصیحت سراغ این موتور نرید به هوای اینکه برای فرار مناسبه. چون این تفکر اشتباهه و توی چنین شرایطی اون مامور زحمت کش که در تعقیب شماست، همین که احساس کنه دارید از دسترسش خارج میشید و سوت میشید، به هوای اینکه یه شعبه ای رو دستگیر میکنه پاتون رو میزنه، دیدم که دارم میگم
خوده من این اواخر دیگه میخواستم شلوار پارچه ای و پیرهن مردونه آستین بلند بپوشم و کاسکت بذارم سرم وقتی میخوام سوار لاکی بشم، چون اینجوری فقط از تو چشمشون میاید بیرون😂
پس زنده باد موتور ایرانی خسته با طلقو سقف بارون با یه دونه از این ترکبند گنده های پیرمردی 😂 ممنون از بچه های zoomotor خسته نباشید
سلام
منظور از افت قدرت وسرعت چقدره؟؟
سلام من الان یک هفته است تیپ دو ABS دار خریدم ترمز یک کم قوی می گیری میکشه و قفل میکنه و اصلا سیستم abs کار نمیکنه و موتور تو سرعت شصت تا ترمز گرفتم شدید کشید و موتور تعادلش داشت به هم میخورد که جمعش کردم نخوردم زمین خیلی خطرناکه واقعا الکی پول اضافه دادیم برای موتور abs دار اصرار پسرم پولمان به باد داد امیدوارم تو گارانتی مشکل برطرف بشه وگرنه دوزار نمی ارزه
آقا موتور ما درست نشد این موتور استاندارد نیست موتور مرگه ABS که اصلا کار نمیکنه ترمز عقب وجلو میکشه امروز ترمز شدید گرفتم موتور خاموش شد استارت نمیخورد و روشن نمی شد برق پشت آمپر میومد ولی استارت نمیزد با مصیبت تو دنده دو با هل روشنش کردم بعد درست شد و استارت هم میخورد و ترمز ها وحشتناک و افتضاح هستند سرعت بالای شصت و واکنش سریع مساوی خطر بسیار بالا خلاصه گول شتاب نخورید … میفروشم خلاص میکنم خودم را از استرس و نگرانی موتور صفر خاموش بشه با هل روشن کنی نوبره والا….