نقد و بررسی لیفان KPS 200

رفیق، اگر حال نداری مقاله بخونی، پیشنهاد میکنم فیلترشکنت رو روشن کنی و ویدیو بررسی موتور رو ببینی. 👇🏼 یادت نره بعد از روشن کردن فیلتر شکن، یکبار دیگه صفحه رو رفرش کنی. 😊

دویست سی سی اقتصادی یه تعریف ساده از موتوری هست که امروز میخوایم بررسیش کنیم. پس اگه بودجه‌تون محدوده و میخواید یه موتور میانرده بگیرید این مقاله خیلی به کارتون میاد.

تو بازه قیمتی که همه توجه ها به سمت بنلی 180، گلکسی 180 و یه سری موتور دیگه هست، کی پی اس 200 با حدود قیمتی 90 میلیون تومان میتونه جزو گزینه‌هاتون باشه. پس حتما تا آخر این مقاله همراه ما باشید چون در ادامه قراره تجربیات و حس سواریمون با KPS 200 رو با شما به اشتراک بذاریم.

مقدمه لیفان کی‌پی‌اس ۲۰۰

لیفان کی پی اس 200 حدودا از سال 97 وارد بازار ایران شد، البته احتمالا خیلیاتون بیشتر مگلی رو بشناسید که باید بگم این موتور با مگلی 200 دقیقا از یک انجین مشابه استفاده میکنن اما کی پی اس 200 در سبک موتورهای استریت طراحی شده اما مگلی 200 تو سبک موتورهای اسپرت یا ریس!

لیفان یه ورژن جدیدتر هم از این موتور معرفی کرده که ظاهرش خیلی جذاب‌تر شده و یه سری تغییرات هم توی انجینش داده که فعلا توی ایران نیومده.

کی پی اس 200 در حال حاظر قیمتی معادل 90 میلیون تومان هست و به نمایندگی شرکت شاهین موتور وارد بازار ایران شده.

طراحی و ظاهر Lifan KPS 200

اگه بخوایم از لحاظ ظاهری این موتور رو با رقبای هم قیمت خودش مثل بنلی 180 (که البته نیکد هست) مقایسه کنیم شاید خیلی ظاهر امروزی و مدرنی نداشته باشه اما به عنوان یه موتور تو سبک استریت طراحیش خوبه.

این موتور رو میتونید در 4 رنگ مشکی، سفید، قرمز و نارنجی در بازار ایران خریداری کنید.

طراحی جلو لیفان کی پی اس 200

یکم ریزتر بشیم تو طراحی این موتور … .

کاسه چراغ جلوی این موتور از یک لنز و و دو دی‌لایت تشکیل شده که نور بالا و نور پایین این موتور داخل همون لنز تعبیه شدن! در ضمن تمام چراغ‌های به کار رفته در این موتورسیکلت از نوع LED هستن که این میتونه خبر خوبی باشه.

راستی در نسخه‌های جدید این موتور یک طلق بادگیر دقیقا بالای کاسه چراغ اضافه شده که در نسخه‌های قبلی KPS نمیتونید همچنین چیزی رو ببینید.

فرمون لیفان کی پی اس 200

قبل از این که بریم سراغ فرمون باید یه توضیحی درباره دزدگیر و ریموت استارتر این موتور بهتون بدیم. کی پی اس 200 به صورت فابریک از آپشن دزدگیر و ریموت استارتر بهره میبره که دزدگیر به خوبی کار میکنه اما ریموت استارتر یکم بگیر نگیر داره!

فرمون این موتور یک فرمون لوله‌ای ساده هست و تمام قلوه‌ها و دکمه‌هایی که قبلا روی موتورهای دیگه دیدید، روی این موتورسیکلت هم وجود داره.

سمت راست فرمون کلید قطع‎‌کن برق (یا Kill Switch)، خاموش و روشن کردن چراغ‌های موتور، کلید استارت و کلید فلاشر و سمت چپ فرمون هم کلید تعویض نور بالا به نور پایین، راهنما، بوق و کلید Passing رو داریم.

لیفان کی پی اس 200 به صورت فابریک از درگاه USB برای شارژ دستگاه‌های برقی بهره میبره که یک آپشن برای این موتور به حساب میاد.

کیلومتر لیفان کی پی اس 200

این موتور یه کیلومتر تماماً دیجیتال داره که اطلاعات خوبی رو هم به شما نمایش میده. دور موتور، سرعت، میزان بنزین داخل باک، ساعت، مقدار مسافت طی شده با موتور و نشانگر دنده از جمله اطلاعاتی هستن که میتونید از طریق این کیلومتر مشاهده کنید.

در قسمت بالای کیلومتر هم چراغ‌های هشدار KPS 200 کار شده و چراغ راهنمای موتور، چراغ بنزین، چراغ نور بالا، چراغ چک در اون قسمت وجود دارن. دو تا دکمه هم در قسمت سمت راست و چپ کیلومتر وجود دارن که به کمک اونها شما هم میتونید در تنظیمات کیلومتر تغییر ایجاد کنید و هم رنگ نمایشگر کیلومتر رو در 7 رنگ مختلف تغییر بدید که بنظرم چیز جالبیه!

باک لیفان کی پی اس 200

در مورد کیفیت فلاپ‌های بدنه و همچنین استیکرهای استفاده شده در این موتور نباید انتظار خیلی زیادی از لیفان داشته باشید و کیفیت اونها خیلی معمولیه که خب دلیلش هم مشخصه! پایین نگه داشتن قیمت بالاخره باید یه جایی خودش رو نشون بده!

ظرفیت باک این موتور 15 لیتره و روی باک هم به صورت فابریک یه پد باک براتون نصب شده که در تمام رنگ‌های این موتور، پد باک به رنگ طوسی هست.

شاهین موتور تا جایی که تونسته آپشن‌های مختلفی رو به کی پی اس اضافه کرده تا یه جورایی این موتور یه مزیت رقابتی به نسبت بقیه رقبای خودش داشته باشه!

زین لیفان کی پی اس 200

زین این موتور یه تیکه طراحی شده و برای راننده و ترک‌نشین فضای مناسب و راحتی داره. یه دو شاخه آلمینیومی هم در انتهای موتور نصب شده تا ترک‌نشین بهتر بتونه خودش رو روی موتور کنترل کنه.

در مجموع لیفان کی پی اس 200 به نسبت رقبایی که در این رنج قیمتی داره، مثل گلکسی 180 و بنلی 180 از زین بزرگتر و بهتری بهره میبره. در قسمت سمت چپ و پایین زین هم یه گیره نگهدارنده تعبیه شده که وقتی سوییچ موتور رو به سمت راست میچرخونید این گیره میاد پایین و میتونید هرچیزی که خواستید رو به اون آویزون کنید و وقتی هم سوییچ رو به سمت چپ بچرخونید زین موتور باز میشه.

اگزوز و جک لیفان کی پی اس 200

اگزوز این موتور یه اگزوز ساده و تقریبا بزرگ هست که صدای کاملاً معمولی داره و یه محافظ استیل هم روش قرار گرفته که سوختن احتمالی لباس یا کفش ترک دوم شما جلوگیری میکنه.

خوشبختانه تو این موتور ما میتونیم همچنان جک وسط رو در کنار جک بغل موتور ببینیم. حالا چرا گفتم خوشبختانه؟! اگه دقت کرده باشید جک وسط تقریباً تو اکثر موتورای نیکد و استریت جدید حذف شده اما خب اینجا همچنان وجود داره.

مشخصات فنی لیفان KPS 200

انجین این موتور یک انجین 4 زمانه، تک سیلندر، 2 سوپاپ هست که سوپاپ‌ها به کمک یک میل بادامک حرکت میکنن حجم دقیق انجین کی پی اس 198 سی‌سی هست و قدرتی که میتونه تولید کنه معادل 16.7 اسب‌بخار در دور موتور 8000 و گشتاور ایجادیش هم 17 نیوتون‌متر در دور موتور 6500 هست.

سیستم سوخت‌رسانی این موتور هم انژکتور برقیه و نسبت تراکم انجینش هم 11 به 1 هست و این به این معنیه که شما باید حواستون به روغن و بنزینی که در این موتور استفاده میکنید باشه!

مکمل انجین این موتور برای انتقال قدرت یه گیربکس 6 سرعته به حساب میاد و روغنی هم که باید داخلش استفاده کنید روغنی با گرانروی 10W40 هست و شرکت شاهین موتور برای انجین کی پی اس 200 روغن تیتان رو پیشنهاد داده که باید در هر سرویس موتور 1 لیتر از این روغن رو داخلش استفاده کنید.

تقریباً هر نکته‌ای که روی کاغذ وجود داشت رو با هم دیگه مرور کردیم و در ادامه مقاله میخوایم تجربه واقعی خودمون رو درباره لیفان کی پی اس 200 با شما به اشتراک بذاریم.

هندلینگ و سواری لیفان کی پی اس 200

همونطور که تو بخش طراحی فرمون بهتون گفتم، فرمون این موتور یه رنگ استیل براقی داره و خمیدگی بیش از حدش من رو یاد فرمون هوندا CG میندازه. 😂 البته بگم که این یه تعریف منفی نیست. زاویه چرخش فرمون خیلی خوبه و این یعنی شما به راحتی میتونید از شرّ ترافیکای داخل شهر خلاص بشید.

با توجه به این مورد و البته تجربه ای که من از سواریش داشتم میتونم بگم که کی پی اس 200 همونطور که از سبکش انتظار میرفت هندلینگ مناسبی داره برای مسیرهای شهری و رفت و آمد های داخل شهر.

در مورد سواری هم باید بگم که زین این موتور میتونست یه مقدار نرم تر باشه! شاید از دور یه نگاهی به زینش بندازید فکر کنید که زین خیلی نرمی داره ولی وقتی چند دقیقه سوار موتور میشید یکم خسته کننده میشه براتون!

ارتفاع زین هم تا سطح زمین 77.5 سانتی‌متر هست و این باعث میشه تا افرادی که قد متوسطی هم دارن، مشکلی از این بابت با کی پی اس نداشته باشن. مثلا قد من حدود 175 سانتی متر هست که همونطور که گفتم مشکل خاصی از بابت کنترل موتور نداشتم.

فاصله راکب تا فرمون موتورسیکلت و همچنین نحوه قرارگیری پاها روی جاپایی طوری هست که فشاری به مچ دست‌های شما و کمرتون وارد نمیشه و در کل بدن شما در زاویه خوب و مناسبی روی موتور قرار میگیره. این مسئله باعث میشه تا اگه سواری طولانی مدتی هم با کی پی اس 200 داشتید مشکلی از بابت خستگی دست‌ها و کمر با این موتور نداشته باشید.

سیستم تعلیق لیفان کی پی اس 200

این موتور در قسمت جلو از دو کمک فنر تلسکوپی معکوس و در قسمت عقب هم از یک کمک فنر یا مونوشاک بهره میبره که در مجموع عملکرد قابل قبولی دارن. البته این موضوع رو باید بگم که کمک فنر عقب موتور به نسبت کمک جلویی یه مقدار خشک‌تره (نه این که بکوبه!) اما در کنار کمک‌فنرهای جلو میتونن تا حد خوبی ضربه‌ها رو دفع کنن.

وزن خشک کی پی اس 135 کیلوگرم هست اما وقتی شما میخواید این موتور رو روی جک وسط بذارید یا حتی پیاده اون رو جا به جا کنید احساس میکنید با یه موتور 160 کیلوگرمی طرف هستید! این مسئله نشون میده که هم یه مقدار این موتور برای این کارا اصطلاحاً بد دسته و هم تقسیم وزن به خوبی انجام نشده.

شاهین موتور در لیفان کی پی اس 200 از لاستیک‌های ایران یاسا استفاده کرده که سایز لاستیک جلو 80/100 و سایز لاستیک عقب هم 70/130 هست و روی رینگ‌های 17 اینچی این موتور سوار هستن.

همونطور که میدونید اکثر موتورسیکلت‌هایی که در ایران مونتاژ میشن از لاستیک‌های ایران یاسا استفاده میکنن و اگه میخواید تجربه بهتری از سواری با این موتور داشته باشید پیشنهاد میکنم لاستیک‌های فابریک لیفان کی پی اس 200 رو با نمونه‌های خارجی تعویض کنید.

ترمز های لیفان کی پی اس 200

این موتور در هر دو چرخ از ترمزهای دیسکی بهره میبره که کالیپر ترمز جلو دو پیستونه و کالیپر ترمز عقب تک پیستونه هست و نکته‌ای که وجود داره اینه که ترمز جلو عملکرد کاملا خوبی داره اما ترمز عقب خیلی ضعیف تر از حد انتظار خودش رو نشون میده! یه جورایی اصلا نیست! البته در کل نمیشه از ترمز عقب انتظار نگه داشتن موتورسیکلت رو داشت و کاربردش فقط در حد همون کنترل کردن موتور در ترافیکه.

در مجموع عملکرد کلی ترمزها به نسبت شتاب و سرعتی که این موتور در اختیارتون میذاره مناسبه و خطری از این بابت راکب رو تهدید نمیکنه.

عملکرد فنی لیفان کی پی اس 200

وقتی داشتم در مورد عملکرد فنی این موتور با یکی از کارشناس‌های شاهین موتور صحبت میکردم متوجه شدم که Kps 200 در مدل‌های قدیمی (مدل 97 و 98) مشکلی در گیربکسش داشته که باعث میشده در زمان‌هایی که گیربکس داغ میکرده، دنده‌ها به راحتی جا نمیرفتن اما در مدل‌های بعدی این مشکل برطرف شده و من با این موتورسیکلت که مدل 1400 هم هست، مشکلی از این بابت نداشتم.

در بخش مشخصات فنی خوندید که انجین کی پی اس 2 سوپاپ هست و این مسئله نسبت به رقبای این موتور که 4 سوپاپ هستن، ضعف به نظر میاد. البته اگه به دنبال شتاب و سرعت بیشتر باشید این مسئله یه جورایی ضعف این موتور به حساب میاد اما از سمت دیگه 2 سوپاپ بودن انجین باعث میشه استهلاک و هزینه تعمیرات اون در طولانی مدت کمتر باشه و اگه اینجوری بهش نگاه کنید این مسئله دیگه نقطه ضعف کی پی اس 200 نیست.

پس حواستون به این نکته باشه که اگه به دنبال شتاب و سرعت بالا هستید قطعاً این موتور شما رو راضی نمیکنه و من به شما گلکسی 180 رو پیشنهاد میکنم.

خدمات پس از فروش و تامین قطعات Lifan KPS 200

یکی از مهمترین نکاتی که هر شخص در زمان خرید موتورسیکلت باید بهش توجه کنه بحث تأمین قطعات اون موتور هست. اگه در جریان بازار موتورسیکلت و بحث قطعات باشید قطعاً میدونید که بعضی شرکت‌های واردکننده و مونتاژ‌کننده تعهدی ضعیفی نسبت به تأمین قطعات محصولاتشون در قبال خریدار دارن و این اصلاً مسئله خوبی نیست!

پس حتماً حواستون به این مسئله باشه تا بعد از خرید موتور دغدغه تامین قطعاتش رو نداشته باشید.

در مورد لیفان کی پی اس 200 هم باید بگم با توجه به تجربه‌ای که من از محصولات شاهین موتور دارم، این شرکت تا حد زیادی قطعات رو میتونه در اختیارتون بذاره. البته گاهی هم پیش اومده که قطعه مورد نظر رو موجود نداشتن و بعد از یکی دو هفته تأمین کردن که باز هم بنظرم از هیچی بهتره!

جمع بندی لیفان کی پی اس 200

با توجه به قیمتی که رقبای لیفان کی پی اس 200 (بنلی 180 و گلکسی 180) در بازار ایران دارن میشه گفت که لیفان قیمت مناسب‌تر و کمتری داره. در حال حاضر قیمت این موتور در نمایندگی های شاهین موتور حدود 90 میلیون تومان هست و اگه بودجه محدودی دارید این مسئله میتونه یه نکته مثبت برای شما باشه. این نکته رو هم اضافه کنم که شرایط خرید اقساطی هم برای این موتور در نمایندگی ها وجود داره.

در پایان اگه سواری، هندلینگ و تامین قطعات در درجه اول براتون اهمیت داره این موتورسیکلت میتونه انتخاب مناسبی برای شما باشه. اما اگه جزو اون افرادی هستید که خیلی به دنبال شتاب بهتر و سرعت بالاتر هستید بهتره سراغ گزینه‌های دیگه ای مثل بنلی 180 اِس و اِس وای اِم گلکسی 180 بری .

رفیق خیلی خوشحال میشیم نظر یا تجربتو در مورد این موتور بدونیم. پس هر کامنتی داری توی قسمت دیدگاه های همین پایین سایت بذار تا هم ما استفاده کنیم هم بقیه. راستی اگر شمارتو بذاری به محض جواب دادن به کامنتت از سمت ما، از طریق اس ام اس باخبر میشی. اطلاعاتت پیش ما محفوظه! مرسی که زوموتور رو دنبال میکنی. ❤️

مشخصات موتور لیفان کی پی اس ۲۰۰

ابعاد موتور	۱۰۶۷*۷۴۲*۲۰۸۱ ( میلی متر )
ارتفاع زین	۷۷.۵ سانتی متر
نوع انجین	تک سیلندر، ۴ زمانه،۲ سوپاپ، آب خنک
حجم موتور	۲۰۰ سی سی
حداکثر قدرت	۱۶.۷ اسب بخار در دور موتور ۸۰۰۰
حداکثر گشتاور	۱۷ نیوتون متر در دور موتور ۶۵۰۰
نسبت تراکم	۱۱ به ۱
سیستم سوخت رسانی	انژکتور برقی
میزان مصرف سوخت ( حدودی )	۲.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
سیستم انتقال قدرت	زنجیر ۶ دنده
سیستم ترمز جلو و عقب	جلو و عقب دیسکی
تعلیق جلو و عقب	جلو تلسکوپی معکوس و عقب تک کمک
لاستیک ها	جلو ۸۰/۱۰۰/۱۷ و عقب ۷۰/۱۳۰/۱۷ ایران یاسا
وزن خشک	۱۳۷ کیلوگرم
حجم باک	۱۵ لیتر
نهایت سرعت ( حدودی )	۱۳۰ کیلومتر بر ساعت

راستی ما کلی اطلاعات و محتواهای جذاب تو حوزه موتورسیکلت رو در شبکه‌های اجتماعی زوموتور مثل اینستاگرام، تلگرام و یوتوب بارگذاری میکنیم که میتونه خیلی براتون مفید باشه پس حتما ما رو در فضای مجازی دنبال کنید.

دانلود دفترچه لیفان Kps 200