یاماها استار ونچر | کشتی جاده‌ای یاماها!

صنعت موتورسیکلت‌های لوکس تورینگ همواره میدان نبرد تکنولوژی، آسایش و قدرت مهندسی بوده است. در میان نام‌های بزرگی چون هوندا گلدوینگ و محصولات خانواده گرند امریکن تورینگِ هارلی-دیویدسن، یاماها با معرفی مدل Star Venture در سال ۲۰۱۸، تلاش کرد تا استانداردهای جدیدی را در این کلاس تعریف کند.

این گزارش که به صورت اختصاصی توسط تیم زوموتور بررسی و تدوین شده است، به تحلیل همه‌جانبه این ماشین عظیم‌الجثه می‌پردازد که با هدف تسلط بر جاده‌های بی‌پایان آمریکای شمالی و ارائه تجربه‌ای فراتر از یک موتورسیکلت معمولی طراحی شده است. یاماها در این مدل، رویکردی جسورانه را برگزید که در آن، سنت‌های کلاسیک موتورهای وی-توین (V-Twin) با پیشرفته‌ترین سیستم‌های اینفوتینمنت و کمک‌راننده الکترونیکی ادغام شده‌اند.

بازگشت به ریشه‌ها با نگاهی به آینده

نام «ونچر» در کاتالوگ یاماها دارای پیشینه‌ای غنی است که به اوایل دهه ۸۰ میلادی باز می‌گردد. اولین بار در سال ۱۹۸۳، یاماها مدل «ونچر رویال» را با پیشرانه V4 مایع‌خنک معرفی کرد که تا سال ۱۹۹۳ به عنوان رقیب مستقیم هوندا گلدوینگ شناخته می‌شد.

پس از آن، نسل دوم با نام «رویال استار ونچر» در سال ۱۹۹۹ عرضه شد که با وجود حفظ ساختار V4، ظاهری کلاسیک‌تر و کروزرگونه به خود گرفت و تولید آن تا سال ۲۰۱۳ ادامه یافت. اما مدل ۲۰۱۸ که موضوع اصلی بررسی تیم زوموتور است، حاصل یک فرآیند توسعه ۶ ساله و تحقیقات گسترده بر روی نیازهای مشتریان مدرن تورینگ است.

بر اساس یافته‌های تیم زوموتور، یاماها در این نسل به جای ادامه مسیر موتورهای چهار سیلندر، به سمت یک پیشرانه دو سیلندر V-Twin عظیم حرکت کرد. این تصمیم بر اساس نظرسنجی از موتورسوارانی اتخاذ شد که معتقد بودند روح یک تورینگ واقعی در تپش‌ها، صدا و گشتاور موتورهای دو سیلندر نهفته است. استار ونچر در واقع پاسخی به این سوال بود که چگونه می‌توان حس کلاسیک یک موتورسیکلت آمریکایی را با دقت مهندسی ژاپنی و تکنولوژی‌های قرن بیست و یکم ترکیب کرد.

کالبدشکافی پیشرانه ۱۸۵۴ سی‌سی Star Venture

قلب تپنده یاماها استار ونچر، یک پیشرانه ۱۱۳ اینچ مکعبی (۱۸۵۴ سی‌سی) است که به طور اختصاصی برای این مدل بهینه‌سازی شده است. این موتور ۴۸ درجه V-Twin از نوع OHV (سوپاپ روی سر) با ۴ سوپاپ برای هر سیلندر و دو شمع است. یاماها در طراحی این پیشرانه از ساختار موتور مدل Raider الهام گرفته، اما تغییرات بنیادینی در آن ایجاد کرده است تا برای سفرهای قاره‌ای مناسب باشد.

مشخصات فنی و عملکردی پیشرانه استار ونچر

تحلیل تیم زوموتور نشان می‌دهد که گشتاور عظیم ۱۲۶ فوت-پوندی این موتور در دور بسیار پایین ۲۵۰۰ به دست می‌آید که به معنای قدرت بی‌پایان برای شتاب‌گیری حتی با بار کامل و سرنشین است. یکی از نوآوری‌های مهندسی در این بخش، استفاده از دو متعادل‌کننده (Counterbalancer) است که لرزش‌های نامطلوب را حذف کرده و تنها پالس‌های دلنشین وی-توین را به راکب منتقل می‌کنند. همچنین، سیستم روغن‌کاری نیمه‌خشک باعث شده تا پیشرانه در موقعیت پایین‌تری در شاسی قرار گیرد که این امر به نوبه خود مرکز ثقل موتورسیکلت را کاهش داده و پایداری آن را در سرعت‌های پایین و هنگام مانورهای شهری بهبود بخشیده است.

سیستم انتقال قدرت و مدیریت الکترونیکی دریچه گاز

استار ونچر مجهز به یک گیربکس ۶ سرعته است که دنده‌های ۵ و ۶ آن به عنوان اوردرایو عمل می‌کنند. این طراحی اجازه می‌دهد تا در سرعت‌های بالای بزرگراهی، دور موتور به حداقل برسد (حدود ۲۷۵۰ دور در دقیقه در سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت)، که نتیجه آن کاهش مصرف سوخت و حذف نویزهای مزاحم موتور است. کلاچ هیدرولیک این مدل از نوع Assist & Slipper است که نه تنها فشار لازم برای فشردن اهرم کلاچ را تا ۲۰ درصد کاهش داده، بلکه از قفل شدن چرخ عقب در هنگام معکوس‌های ناگهانی جلوگیری می‌کند.

تکنولوژی مدیریت دریچه گاز یاماها (YCC-T) به راکب اجازه می‌دهد تا بین دو حالت رانندگی Touring و Sport جابجا شود. طبق بررسی تیم زوموتور، حالت Touring پاسخ نرم‌تری به دریچه گاز می‌دهد که برای سواری‌های طولانی مدت ایده‌آل است، در حالی که حالت Sport تمام پتانسیل گشتاور موتور را با کمترین تاخیر در اختیار راکب قرار می‌دهد. سیستم کنترل کشش (Traction Control) نیز به صورت استاندارد در این مدل تعبیه شده است تا پایداری در سطوح لغزنده تضمین شود.

مهندسی شاسی و دینامیک سواری | تعادل در وزن سنگین

یاماها استار ونچر با وزن تر ۹۶۳ پوند (حدود ۴۳۷ کیلوگرم) در نسخه فول‌آپشن، یکی از سنگین‌ترین موتورسیکلت‌های تولیدی تاریخ است. با این حال، تیم زوموتور در بررسی‌های تخصصی خود به این نکته اشاره کرده است که به دلیل طراحی هوشمندانه شاسی، این وزن در هنگام حرکت به سرعت “ناپدید” می‌شود. شاسی این مدل یک ساختار ترکیبی (Hybrid) است که شامل بخش جلویی از لوله‌های فولادی فورج شده برای استحکام بالا و زیرشاسی عقب از جنس آلومینیوم ریخته‌گری شده است.

ابعاد و مشخصات هندسی شاسی استار ونچر

سیستم تعلیق در جلو از دوشاخ تلسکوپی ۴۶ میلی‌متری بهره می‌برد که ۵.۱ اینچ دامنه حرکت دارد. در عقب، یک تک‌کمک‌فنر با مخزن گاز مجزا تعبیه شده که دارای قابلیت تنظیم پیش‌بار (Preload) به صورت هیدرولیکی و از راه دور است. استفاده از تایرهای پهن ۲۰۰ میلی‌متری در عقب، چسبندگی فوق‌العاده‌ای را در مسیرهای مستقیم فراهم می‌کند، در حالی که هندسه فرمان به گونه‌ای تنظیم شده که علی‌رغم ابعاد بزرگ، فرمان‌پذیری موتور در پیچ‌های تند به طرز شگفت‌آوری دقیق باقی بماند.

انقلاب Sure-Park | راه‌حلی نوین برای چالش‌های پارک

یکی از برجسته‌ترین ویژگی‌های استار ونچر که تیم زوموتور بر آن تاکید دارد، سیستم اختصاصی Sure-Park است. برای جابجایی یک وسیله نقلیه ۴۳۷ کیلوگرمی در پارکینگ‌های شیب‌دار یا سطوح لغزنده، نیروی بدنی راکب به تنهایی کافی نیست. برخلاف سیستم‌های دنده عقب در برخی رقبا که از موتور استارتر استفاده می‌کنند، یاماها یک موتور الکتریکی کوچک و اختصاصی را برای این کار در نظر گرفته است.

مکانیزم عملکرد به این صورت است که راکب با قرار دادن موتور در حالت خلاص و فعال کردن سوئیچ مخصوص، می‌تواند موتور را با سرعت تقریبی ۱ کیلومتر بر ساعت به جلو یا عقب حرکت دهد. این سیستم دارای سنسورهای ایمنی است که در صورت درگیر شدن دنده یا اتمام زمان مجاز استفاده (۴۵ ثانیه برای محافظت از باتری)، سیستم را به طور خودکار قطع می‌کند. این نوآوری باعث شده تا استار ونچر برای طیف وسیعی از راکبان، حتی کسانی که قدرت بدنی بالایی ندارند، قابل مدیریت باشد.

سیستم اینفوتینمنت و تکنولوژی‌های ارتباطی | کنسرت روی دو چرخ

یاماها در استار ونچر، یکی از پیشرفته‌ترین پلتفرم‌های دیجیتال صنعت موتورسیکلت را معرفی کرد. سیستم اینفوتینمنت این مدل با همکاری غول صوتی جهان، شرکت Harman، توسعه یافته است. قلب این سیستم، یک نمایشگر ۷ اینچی تمام رنگی و لمسی است که در بالاترین بخش داشبورد قرار گرفته تا راکب برای مشاهده اطلاعات ناوبری نیازی به چشم برداشتن از جاده نداشته باشد.

قابلیت‌های کلیدی سیستم اینفوتینمنت

• نمایشگر لمسی ۷ اینچی: قابل استفاده با دستکش و دارای سنسور نور محیط برای وضوح در زیر تابش مستقیم خورشید.
• سیستم صوتی Dual Zone: در پکیج Transcontinental، راکب و سرنشین می‌توانند به منابع صوتی متفاوتی گوش دهند یا تماس‌های تلفنی جداگانه‌ای داشته باشند.
• ارتباطات کامل: بلوتوث، درگاه USB، AUX و رادیو CB و SiriusXM برای ارتباطات رادیویی و ماهواره‌ای.
• کنترل صوتی: امکان مدیریت موسیقی، تماس‌ها و ناوبری از طریق دستورات صوتی (در صورت استفاده از هدست داخل کلاه ایمنی).
• پایش خودرو: نمایش لحظه‌ای فشار باد لاستیک‌ها، دمای محیط، وضعیت باتری و کامپیوتر سفری.

طبق بررسی تیم زوموتور، یاماها توجه ویژه‌ای به کیفیت صدا داشته است. مهندسان بخش موسیقی یاماها (Yamaha Music) در طراحی بلندگوها و آکوستیک بدنه مشارکت داشته‌اند تا صدایی شفاف حتی در سرعت‌های بالای اتوبان فراهم شود. همچنین، نرم‌افزار سیستم به گونه‌ای طراحی شده که قابلیت به‌روزرسانی نقشه‌ها و نقاط مورد علاقه (POI) را از طریق کامپیوتر شخصی فراهم می‌کند.

مدیریت جریان هوا و سواری لوکس Star Venture

در سفرهای طولانی، خستگی ناشی از باد و حرارت موتور بزرگترین دشمن راکب است. یاماها استار ونچر هزاران ساعت آزمایش را در تونل باد پشت سر گذاشته تا “پیله‌ای” از آرامش را برای سرنشینان ایجاد کند. شیشه جلوی این موتورسیکلت به صورت برقی قابل تنظیم است و ارتفاع آن تا ۳.۵ اینچ تغییر می‌کند.

علاوه بر شیشه جلو، باله‌های جانبی قابل تنظیم (Cowl Deflectors) بر روی فلاپ‌ها تعبیه شده‌اند. در هوای گرم، راکب می‌تواند با باز کردن این باله‌ها، جریان هوای تازه را به سمت بدن خود هدایت کند و در هوای سرد یا بارانی، با بستن آن‌ها، از برخورد باد و آب جلوگیری نماید. همچنین، دریچه‌هایی در بخش پایینی فلاپ‌ها قرار دارند که هوای گرم خروجی از سیلندرها را به سمت پایین و دور از پاهای راکب هدایت می‌کنند.

امکانات رفاهی استاندارد و سفارشی

تیم زوموتور در بررسی صندلی‌ها به این نکته اشاره کرده است که از متریال با کیفیت بالا و فوم‌های متراکم استفاده شده تا در سواری‌های بیش از ۸ ساعت، فشار به ستون فقرات به حداقل برسد. سرنشین عقب نیز از یکی از پهن‌ترین و راحت‌ترین صندلی‌های موجود در بازار بهره می‌برد که دارای پشتی گرم‌کن‌دار و کنترل‌های صوتی اختصاصی است.

ظرفیت حمل بار و تجهیزات سفر

برای یک موتورسیکلت تورینگ، فضای ذخیره‌سازی حیاتی است. استار ونچر با مجموع ظرفیت ۳۷.۳ گالن (۱۴۱ لیتر) در نسخه استاندارد، یکی از پیشتازان این حوزه است. صندوق عقب به تنهایی می‌تواند دو کلاه ایمنی تمام‌رخ بزرگ را در خود جای دهد. کیف‌های جانبی نیز از بالا باز می‌شوند که دسترسی به وسایل را بدون خطر ریختن آن‌ها فراهم می‌کند. تمامی این محفظه‌ها به همراه داشبورد کوچک جلو، مجهز به قفل مرکزی الکتریکی هستند که امنیت سفر را دوچندان می‌کند.

ایمنی و سیستم‌های ترمز پیشرفته

یاماها در زمینه ایمنی هیچ کوتاهی نکرده است. استار ونچر مجهز به سیستم ترمز ترکیبی یاماها (UBS) است که فشار ترمز را به طور هوشمند بین دیسک‌های دوتایی ۲۹۸ میلی‌متری جلو و تک دیسک ۳۲۰ میلی‌متری عقب توزیع می‌کند. این سیستم باعث می‌شود که حتی در صورت استفاده تنها از ترمز عقب، مقداری از نیروی ترمز به چرخ جلو نیز منتقل شود تا پایداری موتور حفظ گردد. سیستم ABS پیشرفته نیز از قفل شدن چرخ‌ها در سطوح لغزنده یا ترمزهای اضطراری جلوگیری می‌کند.

نورپردازی این موتورسیکلت به طور کامل از نوع LED است. در جلو، چهار لنز LED قدرتمند تعبیه شده که الگوی نوری بسیار وسیع و عمیقی را ایجاد می‌کنند. در پکیج Transcontinental، چراغ‌های مه‌شکن LED اضافی نیز به صورت استاندارد نصب می‌شوند که دید در شب را به سطح جدیدی ارتقا می‌دهند.

پکیج Transcontinental (TC): اوج لوکس‌گرایی

یاماها استار ونچر در دو تیپ عرضه شد:
مدل پایه و مدل Transcontinental.
طبق بررسی تیم زوموتور، اکثر خریداران به دلیل ارزش افزوده بالا، نسخه TC را انتخاب می‌کردند. این پکیج با اختلاف قیمت حدود ۲۰۰۰ دلار، تجهیزات زیر را به موتور اضافه می‌کند:

• سیستم ناوبری GPS کامل با قابلیت برنامه‌ریزی مسیر در کامپیوتر و انتقال به موتور.
• رادیو CB و SiriusXM برای ارتباط با سایر موتورسواران و دریافت رادیو ماهواره‌ای.
• بلندگوهای عقب اضافی و سیستم صوتی دو منطقه‌ای (Dual Zone).
• چراغ‌های مه‌شکن LED یکپارچه در فلاپ‌های جلو.
• سیستم دزدگیر و امنیتی حساس به لرزش و جابجایی.
• محفظه‌های ذخیره‌سازی اضافی در بخش سرنشین.

تحلیل رقابتی: استار ونچر در مقابل گلدوینگ و K1600

در دنیای موتورسیکلت‌های تورینگ، استار ونچر جایگاه منحصر به فردی دارد. در حالی که هوندا گلدوینگ با موتور ۶ سیلندر تخت و گیربکس DCT خود، بر روی نرمی و تکنولوژی‌های مدرن تمرکز دارد، و ب‌ام‌و K1600GTL با موتور ۶ سیلندر خطی خود عملکردی شبیه به موتورسیکلت‌های اسپرت ارائه می‌دهد، یاماها استار ونچر به دنبال جذب کسانی است که “احساس” و “پالس” یک موتور V-Twin را می‌خواهند اما از کمبود امکانات رفاهی در برندهایی مثل هارلی-دیویدسن خسته شده‌اند.

بررسی تیم زوموتور نشان می‌دهد که استار ونچر در زمینه فضای ذخیره‌سازی و پایداری در مسیرهای مستقیم، برتری محسوسی نسبت به گلدوینگ دارد. اما از نظر وزن، گلدوینگ حدود ۱۲۵ پوند سبک‌تر است که مانورپذیری آن را در ترافیک بهتر می‌کند. ب‌ام‌و نیز در جاده‌های کوهستانی و پرپیچ و خم، به دلیل تعلیق پویا و موتور پرقدرت‌تر، دست بالا را دارد. با این حال، استار ونچر با ارائه سیستم Sure-Park و صندلی‌های فوق‌العاده راحت، تجربه‌ای بی‌نظیر از سفر دو نفره را فراهم می‌کند.

قابلیت اطمینان، نگهداری و موارد فراخوان

یاماها به طور سنتی به عنوان یکی از قابل‌اعتمادترین برندهای موتورسیکلت در جهان شناخته می‌شود. استار ونچر نیز با بهره‌گیری از فواصل سرویس طولانی و موتور جان‌سختی که نیاز به تنظیم سوپاپ مداوم ندارد (به دلیل لایفترهای هیدرولیک)، هزینه‌های نگهداری پایینی را به مالک تحمیل می‌کند. با این حال، تیم زوموتور به کاربران توصیه می‌کند که به موارد فراخوان صادر شده توجه داشته باشند.

مهم‌ترین فراخوان این مدل مربوط به سوییچ ترمز جلو در مدل‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۰ بود. به دلیل نفوذ سیلیکون اکسید در داخل سوییچ، احتمال بروز اختلال در عملکرد چراغ ترمز یا کروز کنترل وجود داشت که یاماها با تعویض رایگان این قطعه در نمایندگی‌ها، مشکل را برطرف کرد. همچنین در مدل‌های با کارکرد بسیار بالا، نشتی روغن در کمک‌فنر عقب گزارش شده است که در صورت مشاهده، نیاز به جایگزینی با نمونه‌های افترمارکت یا اصلی دارد.

چرا تولید استار ونچر متوقف شد؟

علیرغم تمام ویژگی‌های مثبت، یاماها استار ونچر تنها پس از سه سال عرضه (۲۰۱۸-۲۰۲۱)، از خط تولید خارج شد. تیم زوموتور دلایل متعددی را برای این اتفاق تحلیل کرده است. اولاً، قیمت بالای ۲۵ تا ۲۷ هزار دلاری این موتورسیکلت در زمانی عرضه شد که بازار تورینگ‌های سنگین تحت تاثیر بحران‌های اقتصادی و تغییر سلیقه مشتریان بود. ثانیاً، وزن بسیار بالای ۹۶۳ پوندی، حتی با وجود سیستم Sure-Park، برای بسیاری از راکبان جوان‌تر که به دنبال موتورهای چابک‌تر بودند، بازدارنده بود.

همچنین، رقابت با برند هارلی-دیویدسن در خاک آمریکا بسیار دشوار است. بسیاری از خریداران سنتی V-Twin، وفاداری شدیدی به برندهای داخلی آمریکا دارند و یاماها با وجود ارائه محصولی برتر از نظر فنی، نتوانست سهم بازار مورد انتظار را کسب کند. با این حال، توقف تولید به معنای بی‌ارزش بودن این موتور نیست؛ بلکه استار ونچر اکنون به یک “جواهر کمیاب” در بازار دست‌دوم تبدیل شده که ارزش خرید بالایی برای حرفه‌ای‌های جاده دارد.

جمع‌بندی و نتیجه‌گیری در مورد استار ونچر

یاماها استار ونچر بدون شک یکی از مهندسی‌شده‌ترین موتورسیکلت‌های تاریخ در کلاس لوکس تورینگ است. این موتورسیکلت با ترکیب قلب تپنده ۱۸۵۴ سی‌سی، تکنولوژی صوتی یاماها موزیک، سیستم رفاهی Harman و نوآوری‌هایی چون Sure-Park، تجربه‌ای را ارائه داد که تا پیش از آن بر روی دو چرخ دیده نشده بود.

تیم زوموتور معتقد است که اگر به دنبال موتورسیکلتی هستید که در سفرهای قاره‌ای، آسایشی در حد یک خودروی لوکس را به شما و همراهتان هدیه دهد و در عین حال، لذت خالص پالس‌های یک موتور بزرگ V-Twin را حفظ کند، استار ونچر همچنان یکی از بهترین گزینه‌هاست.
اگرچه تولید آن متوقف شده، اما کیفیت ساخت بالا و فراوانی قطعات مصرفی یاماها، آن را به انتخابی هوشمندانه در بازار موتورسیکلت‌های کارکرده تبدیل کرده است. استار ونچر نه تنها یک وسیله نقلیه، بلکه یک “کشتی کروز جاده‌ای” است که برای کسانی ساخته شده که معتقدند مسیر سفر، به اندازه مقصد اهمیت دارد.

رفیق خیلی خوشحال میشیم نظر یا تجربتو در مورد این محتوا بدونیم. پس هر کامنتی داری توی قسمت دیدگاه های همین پایین سایت بذار تا هم ما استفاده کنیم هم بقیه. راستی اگر شماره همراهتو بذاری به محض جواب دادن به کامنتت توسط زوموتور، از طریق اس ام اس باخبر میشی. یادت نره، اطلاعاتت پیش ما محفوظه! مرسی که زوموتور رو دنبال میکنی. ❤️

راستی ما کلی اطلاعات و محتواهای جذاب تو حوزه موتورسیکلت رو در شبکه های اجتماعی زوموتور مثل یوتوب بارگذاری میکنیم که میتونه خیلی براتون مفید باشه پس حتما مارو در فضای مجازی دنبال کنید.