نقد و بررسی اینازوما | Inazuma 250

اگه دنبال یه موتوری هستید که قرار هست با اون تو اتوبان های شهرتون کَل کَل کنید و از خوابوندن مُچ بقیه موتورسوارها لذت ببرید باید از همین الان بگم که به خوندن این مقاله ادامه ندیــــد!

اما از طرفی هم اگه قصد خرید یه موتور کم استهلاک، با کیفیت و نرم و راحت رو دارید این مقاله میتونه کمک زیادی به شما بکنه. با توجه به فاکتورهایی که به اونها اشاره کردیم سوزوکی اینازوما 250 انتخاب خوبی در بازه قیمتی 350 میلیون تا 400 میلیون تومان به حساب میاد.

پس با ما همراه باشید تا با بررسی این موتورسیکلت با کیفیت متوجه بشیم که چه دلایلی باعث میشن شما برای داشتن این موتور، 400 میلیون تومان هزینه کنید!

سوزوکی اینازوما توسط شرکت تکتاز موتور وارد بازار ایران شد تا برای داشتن سهمی از بازار موتورهای استریت و نیکد دو سیلندر با کاوازاکی Z250 و همچنین یاماها MT-25 رقابت کنه.

البته کمپانی سوزوکی با دیدگاه کاملا متفاوتی اینازوما 250 رو طراحی کرده و ساخته. دیدگاه سوزوکی برای ساخت این موتورسیکلت، شتاب و سرعت نهایی بالا نبوده؛ بلکه تمرکز سوزوکی بیشتر روی نرمی و راحتی راکب در سواری‌های طولانی مدت، استهلاک پایین موتورسیکلت و همچنین پایداری کیفیت و توان انجین در طول زمان بوده.

طراحی اینازوما 250

مطمئنم که شما هم در نگاه اول خودتون به سوزوکی اینازوما، رگ و ریشه‌هایی از سوزوکی بی‌کینگ رو دیدید.

طراحی این موتور در قسمت‌های چراغ جلو، کیلومتر، باک، راهنما و گلگیر جلو خیلی شبیه به سوزوکی بی‌کینگ هست و البته خود سوزوکی هم به این موضوع اشاره کرده. اما به نظرم اگه یکم سایز خروجی اگزوزها و همچنین گلگیر جلو رو کوچک‌تر میکرد به جایی بر نمیخورد و زیباتر به چشم میومدن.

شباهت طراحی اینازوما به بی‌کینگ برای این موتورسیکلت هم نکته مثبت به حساب میاد و هم نکته منفی.

نکته مثبت اون شامل زبان طراحی آشنا، اُبُهت زیاد (و البته ایرانی پسند!) و ابعاد بزرگ موتورسیکلت که منجر به داشتن فضای بیشتر برای طراحی زین و راحتی راکبین میشه و نکته منفی اون هم طراحی ظاهری نسبتاً قدیمی سوزوکی اینازوما هست که میشه گفت از این نظر یک قدم نسبت به رقبای دیگه خودش مثل کاوازاکی Z250 و یاماها MT-25 عقب‌تر هست.

سواری اینازوما 250

میتونم بگم یکی از بهترین قسمت‌های این موتور و یکی از دلایلی که شما رو برای خرید سوزوکی اینازوما 250 مجاب میکنه، سواری فوق‌العاده نرم و راحت این موتورسیکلت هست. زین بزرگ و یک تکه، فرمان بلند و فاصله مناسب فرمان با محل نشستن راننده باعث میشه تا شما در ایده‌آل ترین حالت ممکن سوار موتور باشید.

فاصله جاپایی‌ها با زین راکب در این موتور بیشتر از فاصله موجود در رقبای اینازوما مثل یاماها MT و کاوازاکی Z هست و این موضوع در کنار فاصله مناسب فرمان با زین کمک میکنه تا حتی افراد قد بلند هم احساس راحتی در زمان روندن این موتورسیکلت داشته باشن.

این پکیج جذاب در کنار سیستم تعلیق مناسب که در ادامه به بررسی اون میپردازیم به شما این اجازه رو میده تا بدون هیچ گونه احساس نا راحت بودن تا مسافتی حدود ۸۰ کیلومتر رو با سوزوکی اینازوما طی کنید.

موضوع سواری نرم و راحت این موتورسیکلت در مورد ترک نشین هم صدق میکنه و اینازوما 250 به دلیل داشتن زین بزرگ و نرم، راحتی ترک‌نشین رو هم تضمین میکنه.

مشخصات فنی سوزوکی اینازوما

سوزوکی اینازوما 250 دارای یک انجین 4 زمانه، 2 سیلندر، آب خنک و به حجم 248 سی‌سی هست که به ازای هر سیلندر 2 سوپاپ داره و سوپاپ‌های اون به کمک یک میل بادامک حرکت میکنن (SOHC). حداکثر قدرت تولید شده توسط این انجین به 24.4 اسب‌بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور اون هم به ۲۳.۳ نیوتون متر در ‌۶۵۰۰ دور در دقیقه میرسه. سیستم سوخت‌رسانی اینازوما دقیقا مثل بقیه موتورهای مدرن، انژکتوری هست و به دست شرکت ژاپنی Mikuni ساخته شده.

قدرت تولید شده توسط انجین این موتور به کمک یک گیربکس ۶ دنده و یک زنجیر به چرخ عقب منتقل میشه.

مطمئناً با دیدن مشخصات فنی انجین اینازوما با خودتون گفتید که این چه وضعشه؟! چرا یک موتورسیکلت 2 سیلندر 250 سی‌سی، قدرتی معادل یک موتورسیکلت تک سیلندر 200 سی‌سی داره؟! من جواب شما رو در ابتدای این مقاله داده بودم!

همونطور که قبلاً گفتم سوزوکی در طراحی و ساخت این انجین تمرکز خودش رو روی پایین آوردن استهلاک موتور و بالا رفتن استقامت و کیفیت انجین نگه داشته. شاید این موضوع به مذاق بعضی از موتورسوارهای عشق سرعت خوش نیاد! اما این موتور خوراک اون افرادی هست که دنبال یه موتورسیکلت عمری میگردن.

در پایان بررسی این بخش میریم سراغ شتاب صفر تا صد و سرعت نهایی سوزوکی اینازوما. این موتورسیکلت در مدت زمان 9 ثانیه سرعتش رو از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت میرسونه و حداکثر سرعتی هم که توانایی دستیابی به اون رو داره بین 140 تا 145 کیلومتر بر ساعت هست.

سیستم تعلیق و ترمز سوزوکی اینازوما

یکی دیگه از قسمت‌های راضی کننده سوزوکی اینازوما بخش سیستم تعلیق این موتورسیکلت هست. سیستم تعلیق اینازوما رو کمک‌فنرهای ساخته شرکت KYB ژاپن تشکیل دادن. دو کمک فنر روغنی تلسکوپی معمولی در قسمت جلوی موتورسیکلت تعبیه شدن که قابل تنظیم نیستند. در قسمت عقب اینازوما هم یک کمک فنر روغنی وجود داره که در 7 حالت مختلف تنظیم میشه.

عملکرد سیستم تعلیق اینازوما کاملا رضایت بخش هست و همونطور که در بخش سواری با هم بررسی کردیم سیستم تعلیق در کنار زین نرم و بقیه موارد باعث میشه شما حس خوبی رو با این موتور تجربه کنید.

در بخش ترمز میشه گفت اینازوما عملکرد کاملا معمولی رو داره. در چرخ جلو یک دیسک با یک کالیپر 2 پیستونه و در چرخ عقب هم 1 دیسک با 1 کالیپر تک پیستونه وظیفه متوقف کردن این موتورسیکلت رو بر عهده دارن. مدل‌های جدید اینازوما در ایران مجهز به ترمز ABS هستند که این یک قدم رو به جلو برای این موتورسیکلت به حساب میاد.

عملکرد این دو ترمز با توجه به وزن 183 کیلوگرمی اینازوما خیلی عالی نیست اما با توجه به وجود ترمز ضد قفل یا همون ABS و همچنین به شرط استفاده از هر دو ترمز در زمان رانندگی میشه نمره قابل قبولی رو برای اینازوما در این بخش در نظر گرفت.

جمع بندی سوزوکی اینازوما 250

اگه این مقاله رو به طور کامل و دقیق خونده باشید حتما متوجه شدید که این موتورسیکلت برای چه علایقی ساخته شده و چه کسانی اصلا نباید بهش فکر کنن!

اما برای این که بهتر متوجه این موضوع بشید در آخر این مطلب میخوام نکات مثبت و منفی که درباره این موتورسیکلت وجود داره رو با هم جمع بندی کنیم.

نکات مثبت

سواری نرم و راحت

کیفیت ساخت بالا

استهلاک پایین

ترمز ضد قفل

قیمت پایین‌تر به نسبت رقبا

نکات منفی

بازده پایین انجین

وزن بالا

طراحی نسبتاً قدیمی

بازار دست دوم ضعیف

راستی هر نظری در مورد این موتور دارید یا تجربه سواری با اونو داشتید حتما توی قسمت دیدگاه های سایت باهامون در میون بذارید. یادتون نره ما رو در شبکه های اجتماعی مخصوصا اینستاگرام دنبال کنید.