گلکسی NA 250 | یه خرید پر ریسک یا یه انتخاب هوشمندانه!

رفیق، اگر حال نداری مقاله اس وای ام گلکسی ۲۵۰ رو بخونی، پیشنهاد میکنم فیلترشکنت رو روشن کنی و ویدیو بررسی موتور رو ببینی.  یادت نره بعد از روشن کردن فیلتر شکن، یکبار دیگه صفحه رو رفرش کنی. 

برای دیدن ویدیو در کانال یوتوب زوموتور بزن روی اینجا

مقدمه

اگه بخوام صادق باشم، خیلیا تعجب کردن وقتی فهمیدن من گلکسی NA 250 رو خریدم!

اونم تو بازاری که پر از برند های معروفه و هر کسی هم راجع به اونا یه نظری داره. خب حق هم دارن، انتخاب یه موتور چینی که هنوز کسی درست‌ و حسابی ازش تجربه‌‌ای نداره یه جورایی ریسکه؛ ولی بذار از اول برات تعریف کنم…

قیمت این موتور چیزی حدود ۳۶۰ میلیون تومان بود که برای من به صرفه نبود. ولی خب دست دومش رو با قیمتای خیلی پایین تر میتونید تو بازار پیدا کنید.

منم دقیقاً همین کارو کردم. بی‌ تجربه و بدون تست، فقط با دیدن مشخصات فنی و ظاهرش گفتم بزن بریم! ولی حالا که یه مدت باهاش دارم میرم میام، می‌ تونم بی‌ پرده و صادقانه از تجربم براتون بگم… شاید تصمیم‌ گیری رو برای شما راحت‌ تر کنه!

طراحی و ظاهر گلکسی NA 250

وقتی برای اولین بار گلکسی NA 250 رو می‌ بینی، اولین چیزی که جذب نگاهت میشه استایلِ جسور و طراحی مدرنشه. ظاهر این موتور به‌ طور کامل حس یه موتور اسپرت خیابونی رو منتقل می‌ کنه. اگر بخوام دقیق تر بگم:

ظاهر عضلانی با خطوط تیز و طراحی تهاجمی. فلاپ‌ های اطراف باک و جلوی موتور کاملاً حس اسپرت بودن رو منتقل می‌ کنن. چراغ جلو این موتور LED هست که با طراحی تیز و چند ضلعیش شباهت زیادی به موتور های رده بالا داره. طراحی چراغ عقب باریک و کشیده هست که اونم LED.

 کیلومتر گلکسی NA 250 تمام دیجیتال LCD هست و اطلاعات کاملی مثل سرعت، دور موتور، دمای آب، میزان سوخت، ساعت و … رو بهتون نمایش میده.

فرمون این موتور، یه تیکه و لوله ایه که هندلینگ خوبی هم بهتون میده و به درد مانورهای تو شهر می‌ خوره. آینه‌ ها هم دید خوبی میدن ولی خب یه ذره توی سرعت بالا لرزش دارن.

سواری و هندلینگ گلکسی NA250

 سواری گلکسی NA 250 کاملا مناسب راید های شهریه. زاویه نشستنتون نزدیک به قائم هست و فاصله راننده تا فرمون موتورسیکلت جوریه که خیلی به کمر و مچ دستاتون فشار نمیاد.

طراحی باک ۱۴ لیتریش هم جوریه که زانو ها رو خوب بغل میکنه، این برای مانور دادن حس امنیت بیشتری میده. جاپایی‌‌ها هم تو محل خوبی قرار گرفتن و اذیت نمی‌ کنن، زاویه پا با بدن هم دقیقا مثل چیزی هست که باید تو موتورهای نیکد باشه. وقتی پشت موتور میشینید یکم زاویه زانوهاتون بسته هست اما اونقدر اذیت کننده نیست.

در کل میشه به عنوان یه موتور روزمره روی ان ای ۲۵۰ حساب باز کرد و واسه رفت و آمد های شهری ازش استفاده کرد.

✅ نقاط مثبت:

• طراحی جسورانه و اسپرت
• کیلومتر تمام دیجیتال
• فرمون سبک مناسب مانور شهری
• سواری نسبتا راحت

❌ نقاط منفی:

• لرزش آینه‌ ها در سرعت‌ های بالا

مشخصات فنی اس وای ام گلکسی 250

انجین گلکسی NA 250، روی کاغذ قوی‌ تر از چیزی که فکر می‌ کنی!

اگه بخوای فقط روی کاغذ نگاش کنی، انجین ان ای 250 حسابی به دل می‌ شینه. این موتور یه انجین تک سیلندر ۴ سوپاپ، ۲۷۸ سی‌ سی آب‌ خنک داره که تا حدودی روی شتاب و قدرتش میتونی حساب باز کنی.

قدرت؟ حدود ۲۴.۸ اسب‌ بخار توی دور موتور ۷۵۰۰

گشتاور؟ یه چیزی تو مایه‌ های ۲۴ نیوتون‌ متر تو دور ۶۰۰۰

حالا شاید بگی “داداش این عدد ها یعنی چی؟” خب بذار رُک بگم، این یعنی توی دور موتور خیلی پایین‌ تر از موتورای دیگه، به حداکثر قدرت و گشتاور میرسی! خلاصه‌ اش اینه که لازم نیست خیل به موتور گاز ببندی تا جون بگیره، خیلی زود و نرم وارد اوج قدرت میشه.

شتاب ان ای ۲۵۰ چطوره؟

اولین باری که از حالت سکون گاز دادم تا برسه به ۱۰۰، حسی که گرفتم این بود: “نه بابا، این واقعا داره میره؟!” تو مدت زمان حدودی ۹.۵ تا ۱۰ ثانیه خودش رو به سرعت ۱۰۰ رسوند. نه که بخوام بگم ترکوند ولی تو رده‌ ی خودش قابل قبوله، مخصوصاً اگه عاشق حس شتاب گرفتن باشی. به لطف گشتاور بالا و رسیدن به پیک قدرت تو دور پایین، خوب شتاب میگیره.

سرعت نهایی چی؟

با یه سرنشین، تخت گاز، دنده‌ ی آخر یه چیزی بین ۱۲۵ تا ۱۳۵ کیلومتر بر ساعت رو می‌ تونی ازش بکشی بیرون. البته جهت وزش باد و شیب جاده و وزن راکب خیلی توی این عدد دخالت دارن.

نکته‌‌ی مهم اما خطرناک در مورد حجم روغن!

روی درب گیج روغن نوشته که حجم روغن این موتور ۱.۵ لیتره، ولی وقتی خواستم روغنش رو عوض کنم دیدم که راحت ۱.۸ لیتر روغن می‌خوره! یعنی چی؟ یعنی اگه فقط طبق همون نوشته عمل کنی و روغن کمتری بریزی، عملاً داری انجین رو می‌ فرستی سینه قبرستون! پس حواست به این نکته باشه.

جمع‌ بندی عملکرد انجین:

✅ نقاط مثبت:

• شتاب اولیه خوب
• گشتاور بالا تو دور پایین
• مصرف به‌صرفه نسبت به عملکرد
• گرمای انجین نسبتاً کنترل‌شده

❌ نقاط منفی:

• تاپ اسپید پایین به نسبت رقبا
• صدای انجین تو دور بالا یه کم زیاد میشه
• اشتباه درج شدن حجم روغن انجین روی درپوش!

شاسی و سیستم تعلیق

گلکسی NA 250؛ راحتیش اندازه قیافه‌ ش هست یا نه؟

راستش رو بخوای من قبل از خرید این موتور، تجربه‌ ی زیادی با مدل کوچیک‌ ترش یعنی NA 180 داشتم. به خاطر همین انتظار اینو داشتم نسخه ۲۷۸ سی سی هم تقریبا تو همون حال و هوا باشه.

اول از همه از زین شروع کنیم…

زین NA 180 واقعاً نرم بود. با اینکه سیستم تعلیقش هم چیز خیلی خاص نداشت اما در کنار این زین کارو در می‌ آورد و فشار چاله‌ چوله‌ ها رو از بین می‌ برد.

در گلکسی NA 250 هم تقریبا داستان مشابهی داریم با این تفاوت که در کل مدل ۲۷۸ سی سی به نسبت مدل ۱۸۰ سی سی یکم خشک تره!

وزن خشک این موتور حدود ۱۶۸ کیلوگرم که نسبت به NA 180 حدود ۳۰ کیلو سنگین‌ تره.

کمک فنرها  

کمک‌ های جلو یه جورایی همون داستان NA 180 رو دارن؛ خیلی نرم نیستن و رو دست‌ انداز ها گاهی ضربه حس میشه. البته تو این رنج قیمتی، کمک فنر تلسکوپی معمولی چیز خیلی عجیبی نیست. اما کمک فنر عقب یه دونه فنر تکی داره که عملکرد بهتری داره و تا حد زیادی فشارهای وارده و ضربه ها رو دفع میکنه.

✅ نقاط مثبت:

• کنترل‌ پذیری خوب نسبت به وزن
• کمک فنر عقب قابل قبول
• زین و تعلیق نسبتا نرم

❌ نقاط منفی:

• کوبش کمک جلو
• خسته کننده برای مسیرهای طولانی

لاستیک ها

همون داستان همیشگی! موتورهای خارجی که با ورودشون به ایران دستخوش تغییرات تو قسمت لاستیک میشن.

لاستیک های این موتور در حالت فابریک از برند CST چین هست اما در ایران از برند ایران یاسا روشون استفاده شده. سایز لاستیک جلو این موتور ۱۱۰/۷۰/۱۷ هست و سایز لاستیک عقب هم ۱۴۰/۷۰/۱۷ که از لحاظ ظاهر واقعاً موتور رو قلدرتر و خوش‌ استایل‌ تر کرده اما خب کیفیت مناسبی ندارن و پایداری مناسبی تو سرعت های مختلف بهتون نمیدن!

بهتره که واسه تجربه رانندگی بهتر از لاستیک های با کیفیت تر استفاده کنید.

سیستم ترمز گلکسی NA 250

اولین چیزی که موقع بررسی ترمزای گلکسی NA250 چشممو گرفت، این بود که ABS روی هر دو چرخ فعاله. راستش همینه که باعث شد جدی‌ تر به خریدش فکر کنم. ترمز جلوی این موتور از یه دیسک ۲۸۸ میلی‌ متری با یه کالیپر دو پیستونه تشکیل شده و ترمز عقب هم یه دیسک ۲۲۲ میلی‌ متری با یه کالیپر تک پیستونه داره.

تجربه‌ ی واقعی؟

تو اولین تست، ترمز جلو عالی عمل کرد چه تو سرعت پایین چه وقتی سریع می‌رفتم، ترمز گرفتن حس اطمینان رو بهم انتقال می‌ داد. اصلاً یه لحظه هم حس نکردم ممکنه لیز بخوره یا چرخ قفل کنه. اما داستان ترمز عقب خیلی متفاوته. ABS عقب زود وارد عمل میشه یعنی تا پات یه ذره محکم‌ روی ترمز میره، بلافاصله ABS فعال میشه و همین باعث میشه نتونید از تمام پتانسیل ترمز عقب برای کاهش سرعت استفاده کنید.

وقتی ترمز جلو و عقب رو در کنار هم استفاده کنید، قدرت ترمز گیریش واقعاً خوبه. اینجا اون فرمون پایین و زین جمع‌ و جور به کمکت میان و نمی‌ ذارن عقب موتور بلند شه یا تعادلت بهم بخوره.

✅ نقاط مثبت:

• ABS دو چرخ
• ترمز جلو قوی و مطمئن
• دیسک‌ های بزرگ و عملکرد خوب تو سرعت بالا

❌ نقاط منفی:

• عملکرد ضعیف ABS عقب

قیمت و ارزش خرید ان ای ۲۵۰

آیا گلکسی NA250 می‌ ارزه؟

راستشو بخوای صفرش با قیمت ۳۵۵ میلیون ارزش خرید نداره اما خب دست دومش قیمت مناسب تری داره و میتونید مبلغ کمتری بابتش پرداخت کنید.

ارزش خرید: مقایسه با رقبا

رقبای این موتور زونتس آر ۲۵۰، سی اف ۲۵۰، کی وی ۲۵۰، لاکی ۲۵۰، دومینار ۲۵۰ و چنتا موتور دیگه هستن که خب من ارزنده ترین ها رو بهتون معرفی کردم.

گلکسی NA 250 کار خیلی سختی در مقابل این موتورها داره چون هر کدومشون نسبت به قیمتشون پتانسیل های خوبی در اختیارتون میذارن. اگه بخوام به ترتیب ارزنده بودن این موتورا رو مرتب کنم میتونم بگم دومینار ۲۵۰ در رده اول قرار میگیره، زونتس آر ۲۵۰ دوم، سی اف ۲۵۰ (و کی وی ۲۵۰) سوم و ان ای ۲۵۰ بعد اونهاست!

قیمت و کیفیت: مناسب برای علاقه‌ مندان به موتور با هزینه منطقی

در کل میشه گفت که گلکسی NA 250 با قیمت حدود ۳۰۰ میلیون تومن (برای مدل صفر) ارزش خرید نداره اما مدل های دست دومش با قیمت های پایین تر ارزش خرید بیشتری داره.

جمع‌ بندی Sym na 250

در نهایت، اگر دنبال موتور ۲۵۰ با قیمت مناسب و عملکرد خوب هستید، گلکسی NA 250 می‌تونه گزینه خوبی باشه. مخصوصاً اگر فاکتورهای مد نظرتون طراحی مدرن، ترمز ABS و سواری و هندلینگ مناسب هست. البته اگر به شتاب و سرعت بیشتری نیاز دارید یا از برند های شناخته‌ شده، بیشتر خوشتون میاد، شاید انتخاب‌ های دیگه‌ ای براتون بهتر باشه.

امیدوارم که این اطلاعات کمک کرده باشه تا بتونید دید بهتری نسبت به گلکسی NA 250 داشته باشید. نظر شما چیه؟ به نظرتون این موتور ارزش خرید داره؟ برامون کامنت کنید…

مشخصات موتور SYM NA 250