KB998 Rimini موتورسیکلت فوق العاده با قیمت ۳۶.۶ هزار پوند
Bimota، یکی از شرکت های برجسته در طراحی شاسی موتورسیکلت، از مدل انحصاری خود یعنی KB998 Rimini در نمایشگاه EICMA امسال رونمایی کرد. این موتورسیکلتِ اسپرت که از موتور Kawasaki ZX-10RR بهره می برد، طی دو سال آینده تنها در تعداد ۵۰۰ دستگاه به بازار عرضه خواهد شد.
هدف از طراحی KB998 Rimini
هدف اصلی Bimota از تولید این مدل، ساخت موتورسیکلتی منطبق با قوانین FIM برای شرکت در مسابقات جهانی سوپربایک (WorldSBK) است. در این مسابقات، الکس لوز و اکسل باسانی به عنوان رانندگان تیم Bimota در نظر گرفته شده اند.
طبق قوانین، برای ورود به این مسابقات، باید تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ تعداد ۲۵۰ دستگاه از این مدل برای فروش عمومی تولید شود و ۲۵۰ دستگاه دیگر نیز طی ۱۲ ماه بعد از آن آماده عرضه باشد. قیمت تعیین شده ۴۴ هزار یورو (حدود ۳۶.۶ هزار پوند) نیز مطابق با محدودیت قیمت تعیین شده برای موتورسیکلت ها در این مسابقات است.
ویژگی های فنی و طراحی KB998 Rimini
این موتورسیکلت که وزن آن بدون سوخت ۱۹۴ کیلوگرم است، از انجین ۴ سیلندر خطی مایع خنک ۹۹۸ سی سی کاوازاکی ZX-10RR استفاده می کند. این موتور توان تولید ۱۹۷ اسب بخار در ۱۳,۶۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۱۱ نیوتون متر در ۱۱,۷۰۰ دور در دقیقه را دارد. تنها تغییر اعمال شده در این موتور، استفاده از یک اگزوز آکراپوویچ مخصوص خیابان است.
شاسی این موتورسیکلت ترکیبی از لوله های فولادی بیضی شکل در قسمت جلویی و یک بخش میانی ماشین کاری شده CNC است که نقاط نصب موتور و مکان محوری برای بازوی آلومینیومی را فراهم می کند. این طراحی خاص نشان دهنده تخصص Bimota در ساخت شاسی های پیشرفته است.
تنظیمات پیشرفته و آیرودینامیک الکترونیکی
پیرلوئیجی مارکونی، مدیر عملیاتی Bimota، اعلام کرد که KB998 برای استفاده در سرعت های بالا طراحی شده و آزمایش های متعددی در تونل باد روی آن انجام شده است.
به گفته وی: “همه چیز قابل تنظیم است؛ از فرمان و ارتفاع گرفته تا باله های آیرودینامیکی که برای سرعت تنظیم می شوند. این قابلیت به ما این امکان را می دهد که بهترین تنظیمات را برای هر پیچ و سرعتی فراهم کنیم.”
باله های آیرودینامیکی این موتورسیکلت به صورت الکترونیکی کنترل می شوند و عملکرد آن ها به صورت خودکار برای ترمز گیری، پیچیدن و حرکت با سرعت بالا تنظیم می شود.
سیستم تعلیق و ترمز
تعلیق جلو شامل دو شاخ های وارونه کاملاً قابل تنظیم Showa است، در حالی که کمک فنر عقب نیز از همین برند و احتمالاً مدل BFRC است که در ZX-10RR استفاده شده است. سیستم ترمز شامل کالیپر های Brembo Stylema در جلو است که قدرت توقف فوق العاده‌ای را ارائه می دهند.
مواد پیشرفته و امکانات الکترونیکی
در ساخت بدنه و ورودی های هوا از فیبر کربن استفاده شده تا وزن کاهش یابد. همچنین، سیستم های الکترونیکی، داشبورد TFT و تجهیزات کنترلی از کاوازاکی ZX-10RR به ارث رسیده اند. این شامل ABS هوشمند، کنترل کشش، لانچ کنترل، کوئیک شیفتر دوطرفه و حتی کروز کنترل است. همچنین چهار حالت رانندگی (Sport، Road، Rain، Rider)، نیز در این مدل ارائه شده اند.
آینده تولید KB998
Bimota اعلام کرده که قصد ندارد نسخه ارزان تری از این مدل تولید کند. با این حال، احتمال معرفی نسخه به روز شده از این موتورسیکلت در دو سال آینده وجود دارد.
نتیجه گیری
مدل KB998 Rimini نشان دهنده تعهد بیموتا به تولید موتورسیکلت هایی با طراحی منحصر به فرد، قابلیت های پیشرفته و عملکردی عالی است. این موتورسیکلت نه تنها برای جاده های عمومی، بلکه برای رقابت در سطح جهانی نیز آماده است.
راستی ما کلی اطلاعات و محتواهای جذاب تو حوزه موتورسیکلت رو در شبکه های اجتماعی زوموتور مثل اینستاگرام، تلگرام و یوتوب بارگذاری میکنیم که میتونه خیلی براتون مفید باشه پس حتما مارو در فضای مجازی دنبال کنید.
