Dark Flag 950، سلطان V4 چینی اومده که بازار کروزر رو بترکونه!
شرکت Benda شاید توی بازار ما تازه وارد باشه، اما توی چین برای طراحی‌های جسورانه و فناوری‌های باحالش حسابی اسم و رسم در کرده. جدیدترین محصول این شرکت، Dark Flag 950 هست که با یه موتور V4 جدید 948 سی‌سی و کلی آپشن‌های فنی خوب، با قیمت پایینی میاد تا خودی نشون بده.
تولید موتور V4 اونم توسط یه برند چینی، خودش یه قصه طولانیه! این موتور V4 سفارشی و بومی رو Benda از سال 2021 عَلَم کرد و دو تا مدل هم نشون داد: 496 سی‌سی و 1198 سی‌سی. این حرکت، Benda رو تبدیل کرد به پیشگام‌ترین برند چینی که اصلاً جرأت کرده موتور V4 بسازه! البته، نسخه‌ی 496 سی‌سی سریع‌تر راه افتاد و سال گذشته، روی کروزر Dark Flag 500 وارد خط تولید شد.
Benda ادعا میکنه که مدل 950 در 10,000 دور در دقیقه 106.5 اسب بخار قدرت و در 8000 دور در دقیقه 63 پوند فوت گشتاور (تقریباً 85.7 نیوتن متر) تولید میکنه. شاید 107 اسب بخار برای یه 948 سی‌سی خیلی زیاد به نظر نرسه، اما این قدرت تقریباً در حد موتورهای جدید Indian Scout 1250 هست و حتی با قدرت موتورهای 1923 سی‌سی جدید هارلی دیویدسون هم برابری میکنه! قدرت این موتور از طریق گیربکس شش سرعته و سیستم انتقال نهایی تسمه‌ای منتقل می‌شه.
Dark Flag 950 روی یه شاسی فولادی گهواره‌ای سواره که کمک‌های جلوش عادی (راست-به-بالا) و عقبش دوتا کمک داره. این ساختار بیشتر شبیه به کروزرهای سنتی هست تا اینکه بخواد مثل پرچمدار فعلی Benda یعنی LFC700 با شاسی آلومینیومی، ساختارشکنی کنه.
به جاش، تمرکز روی لوکس بودن و آپشن‌های راحتیه؛ روی صندلی و اون بندی که روی باک 16 لیتری بنزین کشیده شده، چرم طبیعی استفاده شده. عقربه‌ی دایره‌ای تکی که پشت فرمون می‌بینی، در واقع یه نمایشگر TFT هست که همه اطلاعات یه داشبورد کامل رو نشون می‌ده و حتی به گوشیت هم وصل می‌شه.
Dark Flag 950 از نظر تکنولوژی هم حرف برای گفتن داره: گاز الکترونیکی (Ride-by-Wire)، کروز کنترل و کنترل کشش به صورت استاندارد روشه. تازه، یه آپشن خیلی باحال هم داره؛ درست مثل بعضی از موتورهای V4 جدید دوکاتی، موتور Benda هم قابلیت خاموش کردن دو تا از سیلندرها رو در حالت درجا یا وقتی با گاز کم میری داره تا موتور کمتر داغ بشه و بنزین کمتری مصرف کنه.
برای ترمز هم خیالت آدمو راحت میکنه؛ دو دیسک ترمز جلو داره که کالیپرهای شعاعی Brembo چهار پیستونه اونا رو نگه می‌دارن و سیلندر اصلی Brembo هم باهاشون ست شده. چهار تا اگزوز – دوتا از هر طرف – هیچ شکی باقی نمیذاره که با یه موتور چهار سیلندر طرفی.
البته که قیمت تعیین میکنه چقدر موفق بشه، و توی چین با قیمتی کمی پایین‌تر از LFC700 عرضه شده. از اونجایی که LFC توی بریتانیا 8,999 پوند معادله $12,120 (دلار آمریکا) قیمت داره، انتظار میره Dark Flag 950 هم با قیمتی کمتر از این وارد بازار بشه.
برای دیدن اخبار بیشتر، [اینجا کلیک کنید] یا به صفحه اصلی برگردید.
راستی ما کلی اطلاعات و محتوا های جذاب تو حوزه موتورسیکلت رو در شبکه های اجتماعی زوموتور مثل یوتوب بارگذاری میکنیم که میتونه خیلی براتون مفید باشه پس حتما ما رو در فضای مجازی دنبال کنید.
