ترایامف از Trident 800 رونمایی کرد؛ رقیب جدید میانردهها!
کمپانی ترایامف در ادامه معرفی محصولات جدیدش، از Trident 800 پرده برداشت. این مدل که برای سال ۲۰۲۶ طراحی شده، قراره فاصله بین مدلهای اسپرتِ استریت تریپل RS و مدل کوچیکتر یعنی ترایدنت ۶۶۰ رو پر کنه. با وجود اینکه اسم این موتور با مدل ۶۶۰ مشترکه، اما ترایامف اصرار داره که Trident 800 به هیچ وجه همون مدل ۶۶۰ نیست که فقط یه انجین بزرگتر روش بسته باشن؛ به همین خاطر شاسی رو بازنگری کردن، سیستم تعلیق رو ارتقا دادن و از سیستمهای اینتیک و اگزوز کاملاً جدیدی استفاده کردن.
قیمت Trident 800 طوری تعیین شده که بتونه با رقبایی مثل یاماها MT-09 و کاوازاکی Z900 رقابت کنه. قیمت پایه این موتور ۹,۱۹۵ پونده (۱۱,۷۰۰ دلار) و از مارس ۲۰۲۶ وارد نمایندگیها میشه. انجین ترایدنت ۸۰۰ یه انجین ۳ سیلندر ۸۰۰ سیسیه که در واقع امتحانش رو پس داده؛ چون قبلاً روی مدل “تایگر اسپرت ۸۰۰” نصب شده بود.
اصالت این انجین هم برمیگرده به موتورهای محبوب و قدیمی مثل “دیتونا” و “استریت تریپل ۶۷۵”؛ یعنی همون قدرت و صدای خاصی که موتور بازها عاشقش هستن، حالا با تکنولوژی جدید توی کالبد ترایدنت ۸۰۰ قرار گرفته. قدرت این انجین در Trident 800 به ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور نهاییش به ۸۵ نیوتنمتر میرسه.
در مورد مشخصات فنی، ترایامف اعلام کرده که Trident 800 شاسی کاملاً جدیدی داره. سیستم تعلیق این موتور از برند «شووا» (Showa) هست که شامل دوشاخههای ۴۱ میلیمتری در جلو و تککمکفنر در عقب با قابلیت تنظیم پیشبار و برگشت (Rebound) میشه.
ترمزهای Trident 800 هم در جلو از کالیپرهای چهارپیستونه رادیال با برند ترایامف بهره میبرن. ارتفاع زین این موتور ۸۱۰ میلیمتره و وزن اون با باک پُر و آمادهی سواری، ۱۹۶ کیلوگرمه که یه مقدار نسبت به وزن ۱۸۹ کیلوییِ مدل ۶۶۰ سنگینتر شده.
تکنولوژیهای زیادی زیر پوسته ترایدنت ۸۰۰ قرار داره. به خاطر استفاده از واحد IMU، این موتور به کنترل تراکشن حساس به زاویه خم شدن و ABS در پیچ مجهز شده. همچنین کوییک شیفتر دوطرفه، سه حالت رانندگی (Road, Sport, Rain)، کروز کنترل و راهنماهایی که خودشون خاموش میشن، به صورت استاندارد روی Trident 800 نصب هستن. نمایشگر ترکیبی LCD/TFT هم قابلیت اتصال بلوتوث برای مسیریابی، تماس و موزیک رو فراهم میکنه.
در مورد ظاهر Trident 800 باید بگم که ترایامف به همون ترکیب برندهاش دست نزده؛ یعنی همون چراغ گرد، فرمونِ پهن که تسلط خوبی بهت میده و باک ۱۴ لیتریِ خوشفرم که امضایِ خانواده ترایدنته، اینجا هم دیده میشه. اما یه حرکتِ خاص که ترایدنت ۸۰۰ رو جذاب کرده، رینگهای طلایی رنگشه که روی تمام رنگبندیها (چه خاکستری-قرمز، چه قرمز-گرافیتی و چه مشکی) فابریک نصب شده.
تازه، برخلاف خیلی از موتورها، اینجا گارد زیر انجین و اون بادگیرِ (ویندشیلد) کوچیکِ جلو رو همون اول بهت میدن و لازم نیست هزینه اضافه کنی. البته اگه دنبال صدایِ خفنتر و ظاهرِ خاصتر هستی، آپشنِ اگزوز تیتانیومی آکراپوویچ هم واسه ترایدنت ۸۰۰ آمادهست.
برای دیدن اخبار بیشتر، [اینجا کلیک کنید] یا به صفحه اصلی برگردید.
راستی ما کلی اطلاعات و محتوا های جذاب تو حوزه موتورسیکلت رو در شبکه های اجتماعی زوموتور مثل یوتوب بارگذاری میکنیم که میتونه خیلی براتون مفید باشه پس حتما ما رو در فضای مجازی دنبال کنید.
