نقد و بررسی مگلی 200

مقدمه

مگلی 200 (Megelli 200) یکی از محصولات پُر حاشیه شرکت کویر موتور هست که به خاطر قیمت نسبتاً پایین و شرایط اقساطی، فروش زیادی رو در بازار آشفته ایران تجربه کرده.

مگلی 200 از سال 1396 در بازار ایرن به فروش رسیده که در حال حاضر تنوع رنگی زیادی به نسبت زمانی که وارد بازار شده بود داره. مگلی در ابتدا در 4 رنگ تولید شده بود ولی الان 7 رنگ مختلف و جذاب داره.

اگه در بازه قیمتی 90 تا 100 میلیون تومان قصد خرید یک موتورسیکلت با سبک ریس رو داشته باشید که صفر کیلومتر هم باشه، مگلی 200 یه‌جورایی تنها گزینه شما در این سبک به حساب میاد. حالا بریم با هم دیگه ببینیم که این موتورسیکلت ارزش خریدش در چه حد هست و آیا می‌ارزه برای خریدنش هزینه کنیم؟!

هویت اصلی مگلی 200 چیه؟!

قبل از این که بریم سراغ جزئیات مگلی میخوام بهتون بگم که چرا چند خط بالاتر، از مگلی 200 به عنوان یه محصول پُر حاشیه یاد کردم. دلیل استفاده از لفظ “پُر حاشیه” بر میگرده به هویت اصلی و اسم این موتورسیکلت!

مگلی 200 در بازارهای جهانی با اسم لیفان KPR200 شناخته میشه و تا اونجایی که من تحقیق کردم، فقط در ایران با اسم مگلی 200 به فروش میرسه. با در نظر گرفتن این داستان، اینجور به نظر میاد که این موتور به سفارش شرکت کویر، با اسم ملگی 200 وارد ایران شده.

فکر کنم که تا الان متوجه شده باشید که این موتور هیچ ارتباطی با شرکت مگلی انگلیسی نداره و صرفاً فقط اسم اون رو یدک میکشه. (البته که خودِ شرکت مگلی هم آنچنان سابقه درخشانی در ایران نداره که حالا داشتن ارتباط با اون یه امتیاز مثبت برای KPR200 به حساب بیاد. :))

نکته مثبتی که همین اول کار باید بهش اشاره کنم این هست که موتورهای مختلفی در حال حاضر در بازار ایران حضور دارن که انجینشون با مگلی 200 مشترکه و این یعنی از لحاظ قطعات انجین میشه با خیال راحت‌تر سراغ این موتور رفت. البته این موضوع فقط درباره قطعات انجین صدق میکنه و مگلی از لحاظ تأمین قطعات ظاهری یه مقدار مشکل داره!

موتورهایی که انجینشون با مگلی 200 مشترک هست عبارتند از: لیفان KPS200، (بلنتا) لیفان CR200، ایران دوچرخ (لیفان) KPT200.

طراحی و ظاهر مگلی 200

لیفان سعی کرده تا حد زیادی این موتور رو در سبک موتورسیکلت‌های ریس طراحی کنه و در این کار هم نسبتاً موفق بوده. ظاهر جذاب مگلی 200 در کنار رنگ بندی متنوعی که داره باعث شده تا اکثر افراد در نگاه اول از این موتور خوششون بیاد.

البته وقتی از نزدیک و دقیق‌تر به جزئیات مگلی 200 توجه میکنید، ضعف‌هایی رو در کیفیت برچسب‌ها و رنگ به کار رفته در قطعات ظاهری موتور میبینید که خب با توجه به قیمتی که مگلی داره انتظار زیادی از این محصول چینی نمیشه داشت.

طول این موتور 2 متر 6 سانتی‎‌متر، عرضش 76 سانتی‌متر و ارتفاعش هم 1 متر و 10 سانتی متر هست.

طراحی چراغ‌های مگلی 200

بدون شک یکی از فاکتورهایی که باعث شده تا ظاهر این موتور جذاب به نظر بیاد طراحی چراغ‌های جلو و عقب مگلی 200 هست. چراغ جلو از یک لنز و دو دی‌لایت Z شکل تشکیل شده که همشون از LED هستن و چراغ خطر هم چنین وضعیتی داره. البته لیفان در قسمت چراغ‌ها بی نقص عمل نکرده و راهنماهای جلو، بیش از حد بزرگ طراحی شدن و یه جورایی طراحیشون با موتور هماهنگ نیست. در ضمن راهنماها هم از لامپ‌های معمولی تشکیل شدن.

فرمان و کیلومتر مگلی 200

فرمونی که در مگلی استفاده شده مثل بقیه موتورسیکلت‌های ریس از نوع Clip On و سه تیکه هست. همونطور که میدونید این نوع فرمون‌ها برای راحتی راکب طراحی نشدن، پس باید انتظار داشته باشید که بعد از چند دقیقه سواری، خستگی رو در قسمت‌های کمر و مچتون حس کنید.

سمت راست فرمون کلید Kill Switch (کلید قرمز رنگ که برای قطع و وصل کردن برق موتور به کار میره)، کلید روشن و خاموش کردن چراغ‌ها و کلید استارت قابل مشاهده هست و سمت چپ هم کلیدهای تعویض نور پایین به نور بالا، راهنما، بوق و کلید Passing (نور بالا لحظه‌ای) دیده میشن.

کیلومتر این موتور از نوع ترکیبی آنالوگ و دیجیتاله که اطلاعات کاملی رو در اختیارتون قرار میده. در صفحه دیجیتالی سمت راست میتونید سرعت، ساعت، مقدار کیلومتری که موتور راه رفته (ODO)، دنده شمار و مقدار بنزین داخل باک رو مشاهده کنید و دور موتور و چراغ‌های هشدار هم در مرکز و سمت چپ کیلومتر کار شدن.

باک و زین مگلی ۲۰۰

باک این موتور حدود ۱۳ لیتر حجم داره و با توجه به مصرف سوختش، انتظار میره با هر بار سوخت‌گیری چیزی حدود 300 تا 350 کیلومتر رانندگی کنید.

یکی از بخش‌هایی که باعث میشه مگلی 200 زیاد به موتورهای رِیس شباهت نداشته باشه بخش زین این موتور هست که از یک زین دو تکه که شیب زیادی هم در قسمت ترک نشین نداره استفاده شده. البته این موضوع از لحاظ راحتی به نفع راکب و ترک‌نشین موتور تموم میشه؛ چراکه فضا و نرمی مناسبی هم داره. دو دستگیره هم در انتهای موتور تعبیه شده تا ترک‌نشین عقب بتونه به راحتی خودش رو روی موتور کنترل کنه.

ارتفاع این زین از سطح زمین 77.5 سانتی‌متر هست و این مسئله نشون میده که اکثر افراد، مشکلی از بابت کنترل موتور ندارن.

مشخصات فنی و انجین مگلی 200

وقتی مشخصات فنی و بازده مگلی 200 رو با سایر رقبای هم ‌حجم خودش مقایسه میکنیم، یه مقدار ضعیف بودن این موتور تو ذوق میزنه! مقایسه کردن این موتور با موتورهایی مثل آر اس 200 و آر سی 200 کار درستی نیست (از لحاظ قیمتی) ولی هم حجم بودنشون باعث میشه تا ناخودآگاه این دو موتور رو به عنوان رقیب مگلی 200 تصور کنیم.

مگلی 200 از یک انجین تک سیلندر، 4 زمانه، آب خنک و 2 سوپاپ بهره میبره و سر سیلندر این موتور تک میل بادامک (SOHC) هست. حجم دقیق انجین این موتور ۱۹۸ سی سیه و قدرتی که میتونه تولید کنه معادل ۱۶.۷ اسب بخار در دور موتور ۸۰۰۰ و گشتاور ایجادیش هم ۱۷ نیوتون متر در دور موتور ۶۵۰۰ هست.

وظیفه سوخت رسانی به انجین مگلی 200 بر عهده سیستم انژکتور هست و در ضمن شرکت لیفان (که سازنده انجین مگلی 200 هست)، نسبت تراکم این انجین رو ۱۱ به ۱ اعلام کرده که نسبت بالایی به حساب میاد و این به این معنیه که شما باید حواستون به روغن و بنزینی که در این موتور استفاده میکنید باشه!

گیربکس و سیستم انتقال قدرت مگلی 200

مگلی برای انتقال قدرت از یک گیربکس 6 سرعته و زنجیر استفاده میکنه و روغنی هم که باید داخلش استفاده کنید، روغنی با گرانروی 10W40 هست. مقدار روغنی هم که در هر سرویس موتور باید به داخل انجین بریزید 1 لیتره.

شتاب 0 تا 100 و حداکثر سرعت مگلی 200

مگلی 200 میتونه در مدت زمان 15 ثانیه از سرعت 0 به 100 برسه که مدت زمان زیادی برای یک موتور 200 سی سی به حساب میاد. حداکثر سرعتی هم که میتونید با این موتور تجربه کنید 120 کیلومتر بر ساعت هست و از این حیث هم حرف زیادی برای گفتن نداره!

سیستم تعلیق مگلی 200

مگلی 200 از یک جفت کمک فنر تلسکوپی معمولی (عملکرد تقریباً خشک) در قسمت جلو و یک کمک فنر تکی (مونوشاک) در قسمت عقب استفاده میکنه. وزن این موتور در حالت خشک 150 کیلوگرمه که با یک باک بنزین و روغن و آب رادیات به 165 کیلوگرم هم میرسه!

شرکت کویر موتور از لاستیک‌های ایران یاسا با سایز 100/80 در چرخ جلو و لاستیک 130/70 در چرخ عقب مگلی 200 استفاده کرده هر دوی این لاستیک‌ها روی رینگ‌های 17 اینچی این موتور سوار شدن.

سیستم ترمز مگلی 200

ترمز جلوی مگلی از یک دیسک 270 میلی متری و یک کالیپر 2 پیستونه و ترمز عقبش هم از یک دیسک 220 میلی متری و یک کالیپر تک پیستونه تشکیل شده.

قیمت مگلی 200

این موتورسیکلت در حال حاضر با قیمت 108.000.000 به فروش میرسه.

شرایط اقساطی مگلی 200

شما میتونید این موتور رو به صورت اقساطی از 14 تا 24 ماه و با پیش‌پرداخت 15% به بالا از نمایندگی‌های کویر خریداری کنید.

جمع بندی در مورد مگلی 200

همونطور که در ابتدای این مقاله توضیح دادم، اگه شما قصد خرید یه موتور ریس صفر کیلومتر در بازه قیمتی 90 تا 100 میلیون تومن رو داشته باشید گزینه دیگه‌ای به جز مگلی 200 در دسترس‌تون نیست. بنابراین من به شما پیشنهاد میکنم یا بودجه خودتون رو افزایش بدید یا به فکر مدل‌های دست دوم موتورهایی مثل سوزوکی جیکسر 150 رِیس و یا پالس ار اس 200 باشید.

رفیق خیلی خوشحال میشیم نظر یا تجربتو در مورد این موتور بدونیم. پس هر کامنتی داری توی قسمت دیدگاه های همین پایین سایت بذار تا هم ما استفاده کنیم هم بقیه. راستی اگر شمارتو بذاری به محض جواب دادن به کامنتت از سمت ما، از طریق اس ام اس باخبر میشی. اطلاعاتت پیش ما محفوظه! مرسی که زوموتور رو دنبال میکنی. ❤

جدول مشخصات فنی مگلی 200

ابعاد موتور (طول*عرض*ارتفاع)	۲۰۶*۷۶*۱۱۰ (سانتی متر)
ارتفاع زین	۷۷.۵ سانتی متر
نوع انجین	تک سیلندر، ۴ زمانه،۲ سوپاپ (SOHC)، آب خنک
حجم موتور	۱۹۸ سی سی
حداکثر قدرت	۱۶.۷ اسب بخار در دور موتور ۸۰۰۰
حداکثر گشتاور	۱۷ نیوتون متر در دور موتور ۶۵۰۰
نسبت تراکم	۱۱ به ۱
سیستم سوخت رسانی	انژکتور برقی
میزان مصرف سوخت ( حدودی )	۲.۵ تا ۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
سیستم انتقال قدرت	زنجیر، ۶ دنده
سیستم ترمز جلو	دیسک ۲۷۰ میلی‌متری، ۲ پیستونه
سیستم ترمز عقب	دیسک ۲۲۰ میلی‌متری، ۱ پیستونه
سیستم تعلیق جلو	یک جفت کمک‌فنر تلسکوپی معمولی
سیستم تعلیق عقب	یک کمک فنر (Mono Shock)
لاستیک ها	جلو ۱۰۰/۸۰/۱۷ و عقب ۱۳۰/۷۰/۱۷ ایران یاسا
وزن خشک	۱۵۰ کیلوگرم
حجم باک	۱۳ لیتر
نهایت سرعت ( حدودی )	۱۲۰ کیلومتر بر ساعت

دفترچه راهنمای مگلی 200

در این قسمت میتونید دفترچه راهنمای (زبان انگلیسی) مگلی ۲۰۰ یا همون لیفان KPR 200 رو دانلود کنید. دلیل انگلیسی بودن زبانش هم این هست که هنوز دفترچه‌ای با زبان فارسی برای این موتور ارائه نشده!

سوالات متداول مگلی 200