گلکسی J200؛ مشخصات، سرعت، معایب و بررسی کامل

گلکسی J200 یک اسکوتر شهری ۱۶۸.۹ سی‌سی از برند تایوانی SYM (مخفف Sanyang Motor) است که در بازار ایران با نام J200 شناخته می‌شود و از نظر فنی به خانواده JET 14 200 تعلق دارد. نقطه قوت اصلی آن فضای مناسب، چرخ‌های ۱۴ اینچی، ترمز دیسکی جلو و عقب و پیشرانه کم‌دردسر هواخنک است؛ در مقابل، خشکی نسبی تعلیق عقب، جای نامناسب جاپایی ترک‌نشین و دسترسی نه‌چندان یکسان به بعضی قطعات از مهم‌ترین ضعف‌های آن هستند.

پاسخ سریع: حجم واقعی انجین J200 برابر ۱۶۸.۹ سی‌سی است. سرعت رسمی نسخه JET 14 200 حدود ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده و در تست جاده، عدد کیلومترشمار بسته به وزن راکب، باد، شیب و سلامت تسمه و لاستیک می‌تواند حدود ۱۰۵ تا ۱۱۰ کیلومتر را نشان دهد. نسخه رایج قدیمی بازار ایران به CBS مجهز است؛ بعضی نسخه‌های جدیدتر جهانی با ABS عرضه شده‌اند، بنابراین پیش از خرید حتماً مشخصات همان موتور و سال ساخت را کنترل کنید.

اگر ترجیح می‌دهید به‌جای خواندن مقاله، تست تصویری موتور را ببینید، ویدیوی بررسی گلکسی J200 زوموتور را تماشا کنید. در ادامه طراحی، انجین، سرعت، مصرف، ترمز، معایب و نکات خرید این اسکوتر را دقیق بررسی کرده‌ایم.

نام کامل شرکت سازنده Sanyang Motor است و نباید آن را با شرکت خودروسازی SsangYong اشتباه گرفت. همچنین مشخصات نسخه‌های مختلف JET 14 در بازارهای گوناگون یکسان نیست؛ اعداد این مقاله با نسخه رایج ایران و کاتالوگ رسمی SYM تطبیق داده شده‌اند.

طراحی و ظاهر اس وای ام گلکسی J200

بخش اول بررسیمان درباره ی طراحیJ200 هست جایی که با یک موتورسیکلت در سبک اسکوتر طرف هستیم. طراحی این موتور با اسکوترهای سایز کوچک متفاوت است. J200 یک اسکوتر بزرگ به شمار میرود که بخش جلوی آن متحرک نیست و این یعنی در هنگام پیچیدن و چرخاندن فرمان، کنسول جلو و چراغ‌ها در جای خودشون ثابت هستند.این موتور تنوع رنگی نسبتا بالایی داره و در رنگ‌های سفید،قرمز،آبی، مشکی براق و مات و قهوه‌ای مات در بازار عرضه میشه.

در قسمت جلوی گلکسی j200 یک کاسه تقریبا بزرگ چراغ دو تکه جدا از هم را میتوانید ببینید که البته چراغ‌های آن LED نیستند و با لامپ‌های زرد معمولی طرف هستیم. در سمت چپ و راست موتورسیکلت هم دو راهنمای لامپی وجود دارند که در داخل بدنه موتورسیکلت کار شده اند. یک طلق مشکی محافظ باد هم در بالای چراغ موتور وجود دارد که روی آن لوگوی SYM را هم میتوانید ببینید. البته باید بگم که این طلق تاثیری در جلوگیری از برخورد باد با راکب موتور ندارد و اگر روی این مسئله حساس هستید بهتر هست به فکر اضافه کردن یک طلق به j200 باشید.

فرمان اس وای ام گلکسی J200

بعد از بررسی جزئیات قسمت جلوی موتور نوبت به قسمت فرمان موتور میرسد. فرمان j200 یک فرمان میله‌ای ساده است که زاویه‌ای متناسب با دست‌های راکب دارد. همانطور که بالاتر اشاره کردیم طراحی j200 به شکلی صورت گرفته است که کنسول و چراغ جلوی این موتورسیکلت کاملا ثابت است. همین موضوع باعث میشود تا طراحی فرمان و کیلومتر آن نسبت به اسکوتر‌های دیگر متفاوت باشد که اتفاقا جذابیت گلکسی رو بیشتر هم کرده، دقیقا مثل هوندا pcx و یاماها nmax.

در قسمت راست فرمان موتورسیکلت کلید استارت و کلید روشن کردن چراغ‌های موتورسیکلت را میبینید که چراغ‌های این موتورسیکلت در دو حالت روشن میشود. در حالت اول چراغ‌ دی لایت و چراغ خطر عقب و در حالت دوم نور اصل موتور روشن میشود. و در قسمت چپ فرمان بوق، کلید راهنما و کلید تعویض نور پایین به نور بالا را میتوانید مشاهده کنید. یک ایرادی که میتوان به j200 گرفت نداشتن کلید مخصوص نور بالا دادن (نور پلیسی) در قسمت پشت قلوه سمت چپ است. نکته ای که وجود داره اینه که به خاطر نوع چیدمان قلوه ها و لوازم روی فرمون امکان اضافه کردن نور پلیسی رو هم ندارید چون عملا قسمت راحتی رو برای این موضوع نمیتونید پیدا کنید.

در مورد صدای بوق گلکسی هم اینو بگم که، در کل بوق خسته ای داره ! صداش تقریبا کمه و خب نمیتونه نقطه ضعفی برای این موتور باشه. مدلشه دیگه…

در قسمت زیر فرمان و قسمت داشبورد موتور فضای کوچکی برای جا دادن وسایلی مثل گوشی موبایل، قفل دیسک و… وجود داره و یک درگاه USB هم برای شارژ کردن وسایل الکترونیکی شما در همان محفظه تعبیه شده است. البته مثل اکثر موتور های اسکوتری نمیتونید فضایی رو برای گذاشتن بطری اب یا وسایل دیگه در قسمت داشبورد پیدا کنید و همچین موردی در گلکسی تعبیه نشده. راستی دقیقا در مرکز داشبورد یه گیره قرار داره که برای آویزون کردن کیسه و کیف و… مناسبه. درقسمت جلوی پاتون هم فضای مناسبی دارید و حتی میتونید وسیله ای هم وسط پاتون قرار بدین و از این بابت هم j200 آپشن خوبی رو در اختیارمون میذاره چون مثلا در اسکوتر های دیگه مثل هوندا پی سی ایکس و … شما در قسمت جلویی موتور فضایی برای پاتون ندارید و مثل موتور های معمول بازار باید پاتون رو در طرفین موتورسیکلت قرار بدین!

ظاهر فلاپ ها در قسمت جلو گلگیر جلو با ویدیو بررسی شود.

زین اس وای ام گلکسی J200

زین گلکسی j200 یک زین بزرگ و یک تکه است که نرمی متناسبی داره. در قسمت ترک نشین مشکل خاصی دیده نمیشه و یک دستگیره بزرگ یک تکه هم برای کنترل بیشتر ترک نشین در قسمت عقب موتور تعبیه شده.

داخل پرانتز یه نکته ای که درباره سواری دو ترک این موتورسیکلت باید بگم اونم اینه که کاش جاپایی های ترکنشین کمی عقب تر طراحی میشدن چون در زمان هایی که راننده قصد داره تعادل موتورسیکلت را به کمک پاهای خودش حفظ کنه و پاشو روی زمین بذاره، پای ترک نشین با پای راننده برخورد میکنه که این یک ضعف در طراحی این موتورسیکلت به حساب میاد و قشنگگگگگگگگ این داستان عصابتونو بهم میرزه!

خب خب خب زینو بدیم بالا ببینیم توش چ خبره… زین این موتور به دو روش باز میشه یکی در زمان روشن بودن موتور و با فشار دادن کلید نور بالا به سمت خودتون و یکی دیگه هم با چرخاندن سوییچ موتور به سمت چپ. فضای نسبتا خوبی برای وسایل، قفل و اللخصوص کلاه کاسکت در زین گلکسی طراحی شده که خیلی نکته باحالیه و خب تو یه سری از اسکوتر های بازار این آپشن رو نداریم. نکته بعدی اون کلید زرد رنگ اون وسطه ! این کلید در اصل یک قط کن مخفی برق موتور هست و اگر اون رو در حالت قفل یا lock قرار بدین، موتور به هیچ وجه استارت نمیخوره و این نکته در امنیت موتور تاثیر مثبتی داره! مورد دیگه ای در زیر زین وجود نداره به جز باک که پایین تر در موردش توضیح میدیم و در کل توی این قسمت یعنی زین و زیر زین، j200 پکیج خوبی براتون فراهم میکنه!

باک اس وای ام گلکسی J200

با باز کردن زین به درِ باک دسترسی دارید. ظرفیت رسمی باک ۷.۵ لیتر است. مصرف واقعی به وزن، ترافیک، سبک گاز دادن و سرویس CVT وابسته است و بهتر است به‌جای تکیه بر یک عدد ثابت، مصرف موتور خود را با روش باک‌پر اندازه‌گیری کنید. رانندگی یکنواخت با سرعت شهری و سرویس صحیح معمولاً کم‌مصرف‌ترین شرایط را ایجاد می‌کند.

چراغ عقب و گلگیر اس وای ام گلکسی J200

چراغ خطر J200 کاملا بزرگ طراحی شده است. در زمان ترمزگیری یک دسته LED به شکل حرف انگلیسی Y در چراغ روشن میشود. راهنما های لامپی هم در قسمت های کناری این چراغ تعبیه شدن که به نسبت موتور های دیگه مثل طرح کلیک ها و … متفاوت و باحال تره، البته به نظر من! گلگیر و پایه پلاک موتورسیکلت هم در امتداد چراغ خطر دیده میشوند که به جز دو تکه فلاپ کوچک نقره ای رنگ در چپ و راست آن نکته ی دیگه ای برای گفتن ندارن.

اگر بخوایم توی یک جمله قسمت ظاهر و بدنه این موتورو جمع بندی کنیم میشه گفت ایراد بزرگی در این اسکوتر وجود نداره به جز … جاپایی ! شاید به نظرتون مهم نباشه ولی واقعا جایگاه جاپایی های عقب بده و مواقعی که شما ترک داشته باشید واقعا این داستان شما و ترک نشین رو اذیت میکنه…! همین

انجین اس وای ام گلکسی J200

مثل همیشه بعد از بررسی طراحی به سراغ بخش اصلی موتورسیکلت یعنی انجین میریم. جایی که j200 حرف‌هایی برای گفتن داره و با عملکرد و کیفیت مناسبش شما را نا امید نمیکنه.

J200 از پیشرانه چهارزمانه، تک‌سیلندر و هواخنک با حجم دقیق ۱۶۸.۹ سی‌سی، سوخت‌رسانی EFI و گیربکس CVT استفاده می‌کند. در مشخصات رسمی جدید JET 14 200، قدرت ۹ کیلووات در ۷۵۰۰ دور و گشتاور ۱۲.۵ نیوتن‌متر در ۶۰۰۰ دور اعلام شده است. در برخی کاتالوگ‌ها و نسخه‌های قدیمی‌تر، اعداد قدرت و گشتاور کمی متفاوت‌اند؛ بنابراین برای خرید دست‌دوم، پلاک مشخصات و سند همان دستگاه ملاک نهایی است.

این پیشرانه برای رفت‌وآمد شهری، حرکت یک‌نفره و سبقت‌های معمول عملکرد مناسبی دارد. هواخنک بودن، ساختار را ساده‌تر و هزینه نگهداری را کمتر می‌کند، اما در ترافیک سنگین تابستان گرمای بیشتری نسبت به یک انجین آب‌خنک احساس می‌شود. تعویض منظم روغن، تمیز نگه‌داشتن مسیر خنک‌کاری، بازدید تسمه و رعایت فشار باد لاستیک‌ها برای حفظ شتاب ضروری است.

خانواده JET 14 در بعضی بازارها نسخه ۱۲۵ سی‌سی آب‌خنک هم دارد، اما این موضوع نباید با J200 رایج ایران اشتباه شود؛ J200 با حجم ۱۶۸.۹ سی‌سی، هواخنک است.

نهایت سرعت و شتاب اولیه گلکسی J200

سرعت نهایی رسمی JET 14 200 حدود ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت است. در تست‌های جاده‌ای ممکن است کیلومترشمار عددی نزدیک ۱۰۵ تا ۱۱۰ را نشان دهد، اما وزن راکب، باد، شیب مسیر، ارتفاع از سطح دریا، وضعیت تسمه CVT و باد لاستیک‌ها روی نتیجه اثر دارند. عدد صفر تا صد حدود ۱۵ ثانیه را باید یک برآورد آزمایشی دانست، نه عدد تضمین‌شده کارخانه.

سیستم تعلیق و ترمز اس وای ام گلکسی J200

یکی از مهم ترین فاکتورهایی که در انتخاب موتورسیکلت مورد نظر تاثیر گذار است بررسی عملکرد سیستم تعلیق و سیستم ترمز آن است. در این قسمت از ویدیو عملکرد این دو سیستم رو بررسی میکنیم.

شاسی گلکسی J200 از نوع آندربُن میباشد. این نوع شاسی فقط در موتورسیکلت‌های سبک اسکوتر و کاب دیده میشود. در این نوع شاسی، تمام لوله‌ها و اجزای شاسی زیر فلاپ ها و اجزای ظاهری موتورسیکلت پنهان هستند. ساختار این نوع شاسی باعث میشود تا موتورهای اسکوتر وزن پایین‌تری به نسبت بقیه موتورسیکلت ها داشته باشند. J200 هم از این قائده مستثنا نیست و با وزن 134 کیلوگرمی جزو موتورسیکلت های سبک وزن به حساب میاد.

ساختار شاسی آندربن در کنار چرخ‌های کوچک این موتور باعث میشود تا راکب فضای نگهداری مناسبی را در زیر زین در اختیار داشته باشد.

در قسمت جلوی j200 دو کمک فنر تلسکوپی و در قسمت عقب هم دو کمک فنر معمولی وظیفه کنترل ضربه‌های وارده به چرخ های موتورسیکلت را دارند. در کل اسکوترها به خاطر کوچک بودن سایز چرخ‌ها عملکرد خیلی خوبی در دفع ضربه‌ها و ناهمواری های زمین ندارند. البته نوع کمک فنر های استفاده شده در موتورسیکلت تا حد زیادی میتواند این مسئله را پوشش دهد اما در گلکسی j200 به خاطر وجود کمک فنر های ساده در قسمت عقب، این مسئله کاملا قابل مشاهده است. سواری این موتور در حالت عادی بدون لرزش ارزیابی میشود اما در سرعت های بالا یا در مسیرهایی که آسفالت مناسبی ندارند لرزش ها به وضوح احساس میشوند. البته این شرایط وابسته به نوع و جنس لاستیک ها هم هست.

سایز استاندارد تایر جلو 100/90-14 و تایر عقب 110/80-14 است. چرخ ۱۴ اینچی نسبت به اسکوترهای کوچک‌تر پایداری شهری بهتری دارد، اما کیفیت خود لاستیک نقش زیادی در ترمزگیری خیس و حس سواری دارد. هنگام خرید دست‌دوم، تاریخ تولید، ترک‌های دیواره و یکسان بودن سایز تایر با استاندارد کارخانه را بررسی کنید.

سیستم ترمز J200 از دو ترمز دیسکی در چرخ جلو و چرخ عقب تشکیل شده است. ترمز جلو شامل یک دیسک 260 میلی متری با یک کالیپر دو پیستونه و ترمز عقب هم شامل یک دیسک 220 میلی متری با یک کالیپر تک پیستونه میباشد. یکی از مزیت‌های گلکسی j200 به نسبت بقیه رقبای خودش داشتن سیستم ترمز ترکیبی یا همون CBS هست.

عملکرد سیستم ترمز j200 راضی کننده است. چه در حالت یک ترک و چه در حالت دو ترک ضعفی در ترمز این موتور مشاهده نمیشود و به موقع میتواند سرعت موتورسیکلت را کاهش بدهد.

اگر بخوام در مورد سیستم تعلیق و ترمز این موتور به یک جمع بندی برسم باید به شما بگم که در مجموع گلکسی j200 عملکرد راضی کننده‌ای را در این زمینه به شما ارائه میده. نه عالی عالیه و نه بد بد!

مزایا و معایب گلکسی J200

سواری دونفره و سربالایی J200

برای رفت‌وآمد شهری دونفره، توان J200 از اسکوترهای ۱۱۰ و ۱۲۵ سی‌سی بیشتر است و در سربالایی‌های معمول عملکرد قابل قبولی دارد؛ بااین‌حال وزن دو سرنشین، شیب، سلامت تسمه و کلاچ و سرویس انجین نتیجه را تغییر می‌دهد. ضعف اصلی در سواری دونفره بیشتر به جای جاپایی عقب و خشکی تعلیق مربوط است تا کمبود مطلق توان.

چک‌لیست خرید گلکسی J200 دست‌دوم

1. موتور را در حالت کاملاً سرد روشن کنید و به صدای غیرعادی انجین و فن CVT گوش دهید.
2. شروع حرکت باید بدون لرزش و تقه شدید باشد؛ لرزش می‌تواند به تسمه، کلاچ یا سرویس CVT مربوط باشد.
3. عملکرد ترمز جلو و عقب و سامانه CBS را در محیط امن بررسی کنید.
4. پمپ ترمز، اتصالات برقی، سوکت‌ها، شارژ باتری و درگاه USB را کنترل کنید.
5. فلاپ‌ها، چراغ‌ها و قطعات ظاهری را از نظر شکستگی بررسی کنید؛ بعضی قطعات در همه شهرها به‌سادگی پیدا نمی‌شوند.
6. تاریخ و سایز لاستیک‌ها، نشتی کمک‌ها و تاب داشتن رینگ‌ها را بررسی کنید.
7. شماره شاسی، شماره انجین، سال ساخت و نوع ترمز CBS یا ABS را با سند تطبیق دهید.

آیا گلکسی J200 ارزش خرید دارد؟

اگر یک اسکوتر شهری جادار با چرخ ۱۴ اینچی، انجین انژکتوری و توان بیشتر از کلاس ۱۲۵ می‌خواهید، J200 همچنان گزینه قابل بررسی است. در تصمیم نهایی، وضعیت خدمات و قطعات در شهر خودتان و سلامت نمونه دست‌دوم از اختلاف‌های کوچک روی کاغذ مهم‌تر است. اگر اولویت شما سواری بسیار نرم یا ترمز ABS است، نسخه دقیق موتور و رقبای جدیدتر را نیز آزمایش کنید.

قیمت گلکسی J200

قیمت J200 با توجه به سال ساخت، کارکرد، سلامت فلاپ‌ها، وضعیت تسمه و انجین و نوع سند تغییر می‌کند؛ به همین دلیل عدد ثابت قدیمی می‌تواند گمراه‌کننده باشد. برای عدد به‌روز، صفحه قیمت روز موتورسیکلت را ببینید. برای مقایسه در همین خانواده می‌توانید بررسی SYM NA 180 را هم مطالعه کنید.

منابع مشخصات: صفحه رسمی SYM JET 14 200 و کاتالوگ رسمی محصولات SYM. تجهیزات نسخه‌های ایران ممکن است با نسخه جهانی جدید متفاوت باشد و مشخصات درج‌شده روی همان موتورسیکلت اولویت دارد.

رفیق خیلی خوشحال میشیم نظر یا تجربتو در مورد این موتور بدونیم. پس هر کامنتی داری توی قسمت دیدگاه های همین پایین سایت بذار تا هم ما استفاده کنیم هم بقیه. راستی اگر شمارتو بذاری به محض جواب دادن به کامنتت از سمت ما، از طریق اس ام اس باخبر میشی. اطلاعاتت پیش ما محفوظه! مرسی که زوموتور رو دنبال میکنی. ❤️

سوالات متداول گلکسی j200