طرح Z1000؛ مشخصات، سرعت، معایب و مقایسه هانی، های‌پرو و بلنتا

12 نوامبر , 2022

58 زمان تقریبی مطالعه 12 دقیقه

تیتر‌های اصلی نمایش

خلاصه بررسی طرح Z1000

طرح Z1000 نام یک مدل واحد نیست. در بازار ایران این عنوان برای چند موتورسیکلت چینی با ظاهر نزدیک به کاوازاکی Z1000 استفاده می‌شود؛ از جمله هانی Z249، های‌پرو و بلنتا Z1. مشخصات این نسخه‌ها یکسان نیست و تجهیزات یک نام تجاری هم ممکن است با سال تولید تغییر کند. اگر دنبال خود موتورسیکلت ژاپنی هستید، راهنمای کاوازاکی Z1000 اصلی را بخوانید.

مشخصه	Jiajue N19 250؛ مبنای هانی/های‌پرو
انجین	۲۴۹ سی‌سی، دو سیلندر خطی، چهارزمانه، هواخنک با رادیاتور روغن
قدرت / گشتاور	۱۲.۵ کیلووات (حدود ۱۶.۸ اسب‌بخار) / ۱۶ نیوتن‌متر
گیربکس	۶ سرعته
سرعت اعلامی سازنده	۱۲۰ کیلومتر بر ساعت
وزن خالص / ارتفاع زین	۱۵۵ کیلوگرم / ۷۹۰ میلی‌متر
باک	۱۷ لیتر
لاستیک پایه کارخانه	جلو 110/70-17، عقب 150/70-17
ترمز پایه کارخانه	دو دیسک ۳۰۰ میلی‌متری جلو و دیسک ۲۴۰ میلی‌متری عقب؛ ABS باید روی نسخه ایران جداگانه کنترل شود

منابع فنی: مشخصات پایه از صفحه رسمی Jiajue N19 250، نکات روغن از دفترچه رسمی هانی Z249 و سرویس اولیه از شرایط گارانتی هانی موتور گرفته شده‌اند.

جمع‌بندی کوتاه: نقطه قوت اصلی این خانواده ظاهر و صدای دو سیلندر است؛ در مقابل، کیفیت مونتاژ و قطعه، وزن و هندلینگ، لاستیک فابریک و اختلاف مشخصات بین سری‌ها از ریسک‌های خرید هستند.

تفاوت هانی، های‌پرو و بلنتا طرح Z1000

نسخه	نکته اصلی	کنترل پیش از خرید
هانی Z249	خانواده N19 با انجین دو سیلندر ۲۴۹ سی‌سی؛ تجهیزات بعضی سال‌ها متفاوت است	کد مدل و انجین، ABS واقعی، دفترچه همان سری و سابقه نمایندگی
های‌پرو ۲۵۰	از نظر پلتفرم و ظاهر به N19 نزدیک است؛ نسخه واردشده ممکن است با کاتالوگ مادر فرق کند	پلاک سازنده، EFI، ترمز، سایز لاستیک و موجودی قطعه همان تیپ
بلنتا Z1	نسخه‌ای متفاوت با انجین آب‌خنک و وزن اعلامی بیشتر؛ اعداد آن نباید با N19 مخلوط شود	مشخصات کارت و پلاک، خنک‌کاری، ABS، وزن و پشتیبانی قطعات

نکته مهم درباره ABS: کاتالوگ پایه Jiajue N19 فقط نوع و ابعاد دیسک‌ها را اعلام می‌کند و ABS را برای همه نمونه‌ها تضمین نمی‌کند. بعضی مالکان هانی از ABS جلو و عقب در سال‌های مشخص گزارش داده‌اند؛ پس به نام یا برچسب اکتفا نکنید و رینگ دندانه‌دار، سنسور چرخ، سیم‌کشی و یونیت هیدرولیک را روی همان موتور ببینید.

سرعت و شتاب طرح Z1000

Jiajue برای N19 250 حداکثر سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت اعلام کرده است. عدد کیلومتر بعضی نمونه‌ها ممکن است بیشتر باشد، اما به‌دلیل خطای کیلومترشمار، وزن راکب، باد، شیب و سلامت انجین نمی‌توان آن را سرعت GPS قطعی دانست. عدد رسمی و یکسانی برای شتاب صفر تا صد این خانواده وجود ندارد.

حجم روغن و سرویس دوره‌ای

عدد ۱.۹ لیتر را نباید برای تمام طرح‌های Z1000 نسخه ثابت تلقی کرد. ظرفیت دقیق به کد انجین، تعویض فیلتر و روش تخلیه وابسته است. دفترچه هانی Z249 کنترل سطح با گیج روی سطح صاف را ملاک می‌داند؛ مقدار دفترچه همان موتور را اجرا کنید و سطح را در محدوده حداقل و حداکثر نگه دارید.

طبق شرایط رسمی هانی موتور، تعویض روغن در ۲۰۰ کیلومتر و بازبینی اولیه در ۱۰۰۰ کیلومتر در شرایط گارانتی ذکر شده است. در نمونه کارکرده، شیلنگ‌های رادیاتور روغن، نشتی، زنجیر و دنده‌زنجیر، برق و ECU، لقی فرمان و عملکرد ترمزها هم بررسی شوند.

راهنمای خرید دست‌دوم طرح Z1000

کد مدل، شماره انجین و شاسی را با کارت و پلاک سازنده تطبیق دهید.
موتور را کاملاً سرد روشن و صدای میل‌لنگ، دود، لرزش و دور آرام را بررسی کنید.
شیلنگ و اتصالات رادیاتور روغن را از نظر ترک، پرس‌شدگی و نشتی ببینید.
برای ABS فقط به برچسب اکتفا نکنید و سنسورها، رینگ دندانه‌دار و یونیت را کنترل کنید.
زنجیر را در چند نقطه بچرخانید؛ شل و سفت شدن دوره‌ای نشانه ایراد زنجیر یا دنده‌زنجیر است.
ECU، شارژ باتری، خنک‌کاری، چراغ‌ها و صفحه کیلومتر را تست کنید.
پیش از معامله موجودی و قیمت قطعات همان تیپ را استعلام کنید.

درباره قیمت: بازه‌های ۱۳۰ تا ۱۶۰ و ۵۰ تا ۱۴۰ میلیون تومان در متن قدیمی مربوط به بازار سال ۱۴۰۱ و حوالی آن هستند و قیمت روز نیستند. برای عدد فعلی به صفحه قیمت روز موتورسیکلت مراجعه کنید.

رفیق، اگر حال نداری مقاله بخونی، پیشنهاد میکنم فیلترشکنت رو روشن کنی و ویدیو بررسی موتور رو ببینی. 👇🏼 یادت نره بعد از روشن کردن فیلتر شکن، یکبار دیگه صفحه رو رفرش کنی. 😊

https://www.youtube.com/watch?v=qQYPeS2Drfc

مقدمه

این محتوا از اونایی بود که خودم خیلی دوست داشتم زودتر بهش برسیم چون این موتورا یعنی طرح های z1000 یکی از پرحاشیه ترین موتورای چند وقته اخیر بودن و کلی حرف و حدیث در موردشون هست.امروز میخوایم دل و روده طرح زد هارو بریزیم وسط تا کامل متوجه بشیم دقیقا با چه موتورسیکلت های طرف هستیم.

طرح زد هزارا تقریبا استارت ورودشون به بازار از همین پارسال خورد ( سال ۱۴۰۰ ) و قشنگ یادمه که یه شبی بود فیلماش در اومد . یهو بازار ترکید کلا چون خب همه عشق زد ۱۰۰۰ بودن و رخ موتورم واقعا خوب بود دیگه خلاصه کلی سرصدا درست شد . این سبک موتور ها به اسم طرح زد توی بازارای جهانی هیچ جایگاه و نام و نشونی ندارن

کافیه که شما توی گوگل سرچ کنید z1000 replica به معنی کپی یا المثنی زد هزار.میبینید که کلی موتور هست که هیچکدوم نه پدر مادر درست حسابی دارن نه اسم مشخصی yamahx ،N19 و کلی اسامی عجیب غریبو میتونید گیر بیارید که تنها وجه اشتراکشون هم ویترین کاره و توی انبار یعنی انجین و اصل داستان هر کی از یه انجین استفاده کرده.

فعلا ( اگر بعدا بیشتر نشه ) ما توی ایران سه تا از اینا داریم که طرح زد ۱۰۰۰ محسوب میشن یکی اسمش هانی ۲۵۰ هست برای شرکت هانی موتور.یکی دیگه های پرو برای شرکت ثاقب خودرو و اون یکی هم بلنتا زد ۲۵۰ از شرکت همتاز که قیمت‌های درج‌شده در نسخه قدیمی مقاله مربوط به بازار سال ۱۴۰۱ بود و قیمت روز محسوب نمی‌شود.

شرکت مادر اصلی و سازنده دو موتور اولی که تو ایران هست یعنی هانی و هایپرو شرکت ژیاوا چین ( jiajue ) هست و اسم اصلی این موتور ها هم n19 هست که توی دو تا نسخه ۲۵۰ و ۴۰۰ سی سی تولید شدن. های پرو و هانی دقیقا یه انجین دارن با این تفاوت که طرح زد هانی ترمز هاش abs هستن و همونجوری که گفتیم این دوتا موتور توسط شرکت ژیاوا چین تولید شدن … این شرکت حدودا از سال ۲۰۰۰ کارشو شروع کرد و خب کلا هم کارش تولید موتور های طرح و میان رده هست . بلنتا زد ۱ ولی یکم داستانش فرق داره و یه جورایی یه موتور دیگس که جلوتر میفهمید کلا مشخصاتش فرق داره با اون دوتای دیگه هم انجینش هم مشخصات دیگش.

تا اینجای کار سعی کردم یه توضیحات کلیی در مورد طرح های زد هزاری که توی ایران هست بهتون بدم تا یه دید کلی به این قضیه داشته باشید.تا اخر با زوموتور همراه باشید تا دیگه پرونده این موتورا رو کامل ببندیم .

ظاهر طرح کاوازاکی زد ۱۰۰۰

همونجوری که میبینید این موتور تو سبک نیکده چون طرح زد اصلی همینه . در اصل تو قسمت ظاهر و طراحی هر چی توی زد اصلی دیده بودیم توی اینا هم هست.قطعا اصلی ترین دلیل مشتریا برای خرید طرح زدا ظاهر و طراحی این موتوراست که توی این آیتم خیلی حرفه ای و با وسواس از روی زد هزار واقعی کپی شده و واقعا خسته نباشید میگیم به این شرکتای چینق و همکاران عزیزشون … ! این موتورا از لحاظ تنوع رنگی شرایط خوبی دارن و توی رنگ های زیادی میتونید گیرشون بیارید.

قبل اینکه وارد جزئیات قسمت طراحی بشیم اینو بگم که طرح زد های شرکت هانی و ثاقب شبیه به هم هستن ولی بلنتا ممکنه کمی تو قسمت ظاهر با این دو موتور تفاوت های خیلی جزئی داشته باشه .

چراغ های جلو و عقب طرح زد ۱۰۰۰

چراغ های این موتورا هم دقیقا کپی زد هزار اصلی هست.در قسمت جلو و عقب تمامی چراغ ها ال ای دی هستن، راهنما ها هم همینطور. اینجا یه نکته ای که وجود داره اینه . پرتاب و شدت نور مخصوصا در قسمت نور های جلو و راهنماها خوب نیست و دید مناسبی نداره.

فرمان و کیلومتر طرح z1000

فرمون طرح زد

فرمون این موتورا یک فرمون لوله ای ساده هستن و یه انحنایی هم در وسط فرمون دیده میشه . در کل کیفیت کلید ها وقلوه ها هم خیلی چنگی به دل نمیزنه . در سمت راست و چپ فرمون کلید های معمول رو میتونید ببینید.فلاشر هم قسمت چپ فرمون تعبیه شده.

کیلومتر طرح زد ۱۰۰۰

مجدد کپی برابر اصل! یه کیلومتر تماما دیجیتال داریم که نحوه پر شدن دور موتورش دقیقا مثل طرح زده.اطلاعاتی مثل کیلومتر طی شده، ساعت و امپر بنزین رو هم میتونید در کیلومترش ببینید.وضوح کیلومتر هم توی نور افتاب خیلی خوب نیست.راستی تا یادم نرفته اینم بگم که کتی ترمز جلو این موتور هم قابل تنظیمه.

باک و فلاپ های طرح زد

ظرفیت باک طرح زد های هانی و های پرو ۱۷ لیتره و ظرفیت بلنتا ۱۵ لیتر . در قسمت پایین باک هم امکان نصب پروتکشن رو دارید.در کل کیفیت فلاپ ها و بدنه این موتور هم خیلی نمیشه گفت خوبه و یه تفاوتی هم که اینجا با طرح زد داره پوشیده شدن انجین با یه سری فلاپ هست.توی زد هزار اصلی انجین بزرگ موتورو میتونستیم ببینیم که خب توی این موتورا پوشاندن انجین کار عقلانیی هست به نظرم و ظاهرشو بهتر کرده .

زین طرح z1000

زین این موتورا هم یه زین دو تیکه هست که نرمی نسبتا قابل قبولی داره.فضا زین برای راکب اوکیه ولی برای ترک خیلی نیست و جایی هم برای نگهداری دست ترک عقب تعبیه نشده.یه بند سوسکی اون وسط هست که یه جورایی بود و نبودش فرقی نداره .

ارتفاع زین این موتور ها از سطح زمین ۷۹ سانتی متر هست که برای افرادی که قدشون زیر ۱۸۰ سانتی متر هست تا حدی سواریشو سخت میکنه.به نظر من دلیلشم بیشتر نوع شاسی و بدنه این موتوره.

اگزوز طرح زد

اگزوز های طرح زد ها هم دقیقا کپی هستن و خب یکی از قسمت های جذاب طراحی این موتور به حساب میان.از یک منبع دوتا خروجی اگزوزو خارج شده و به صورت دوبل در قسمت عقب موتور قرار گرفته.

انجین و مشخصات فنی طرح z

طرح زد هانی و های پرو از انجین زونگشن tm 250 استفاده میکنن.انجین این موتورا دو سیلندر، ۴ زمانه، ۴ سوپاپه و ارایش سوپاپ های ohc هست. متاسفانه این انجین ها از رادیاتور روغن استفاده میکنن ولی در اصل هوا نقش خنک کنندگی رو توی این موتور بازی میکنه و این موضوع اصلا برای این موتورا با این مشخصات خوب نیست البته با این حال گرمای زیادی مثل بنلی جفت رو روی این موتور حس نمیکنید .

انجین طرح زد بلنتا تقریبا بی نام و نشونه و هنوز نتونستیم بفهمیم شرکت مادر و تولید کنندش کجاست.ممکنه همین انجین زونگشن باشه که بعیده ممکنه هر انجین دیگه ای هم باشه. خدا میدونه !

نسبت تراکم این موتور ۹.۳ به ۱ هست و حجم دقیق انجین ۲۴۹ سی سیه. ما مرجع اصلیمون سایت سازنده این موتوره که همون ژیااوا هست. در مورد قدرت گشتاور این موتور این گونه گفته ! ولی وارد کننده یعنی شرکت ثاقب و هانی ( که انجین یکسانی استفاده میکنن ) اطلاعات رو جور دیگه ای توی رسانه هاشون درج کردن و در کل متناقضه با مرجع اصلی.حتی شما از شرکت هم بپرسید بهتون میگن انجین زونگشن روشه ولی توی اطلاعات انجین، اطلاعات متفاوتی بهتون میدن ! عجیبه ! ولی در هر صورت طبق مشخصات سایت تولید کننده …

قدرت این موتورا ( یعنی هانی و های پرو ) ۱۲.۵ کیلو واته که میشه ۱۶.۷ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاورش هم ۱۶ نیوتون متر در ۷۰۰۰ دور در دقیقه محاسبه شده. این در حالیه که وزن این موتور ۱۵۵ کیلوگرمه. از اون سمت بلنتا زد ۱ رو داریم با همین مشخصات اولیه ای که گفتیم با این تفاوت که آب خنک هستش و اما ! قدرت بلنتا زد وان، ۱۸.۴ کیلووات که میشه ۲۴.۶ اسب بخار در دور موتور ۸۰۰۰ و گشتاور ۲۳.۴ نیوتون متر در ار پی ام ۶۵۰۰ و این در حالیه که این موتور وزن ۲۰۵ کیلویی داره ! خیلیییی زیادهههههه وزنش

در اصل انجین طرح زد هانی و های پرو یه چیزه و بلنتا z1 هم یه چیز دیگه با تفاوت اصلی در وزنشون.

سیستم سوخت رسانی

سیستم سوخت رسانی این موتورا در خارج از ایران کاربراتور هست که به سفارش ایران انژکتور شده و همشون در حال حاضر انژکتور برقی هستن مصرف سوخت هم صدی چیزی بین ۳.۵ تا ۴ هست.

سیستم انتقال قدرت

گیربکس این خانواده ۶ سرعته است. برای حجم روغن از یک عدد مشترک برای همه نسخه‌ها استفاده نکنید؛ دفترچه همان کد انجین و کنترل سطح با گیج ملاک است. پیشنهاد میکنم مقاله ای که در مورد انواع سیستم انتقال قدرت داریم رو مطالعه کنید

سیستم تعلیق و ترمز

کمک فنر های طرح زد ۱۰۰۰

کمک فنر های طرح های زد همشون مثل هم هستن.در قسمت جلو یه جفت کمک تلسکوپی معکوس داریم و عقب هم یه تک کمک که عملکردشون خیلی چنگی به دل نمیزنه و جلوتر بیشتر در مورد سواری این موتور صحبت میکنیم.

لاستیک های طرح زد

برند و سایز لاستیک نمونه‌های ایران ممکن است با سال مونتاژ تغییر کند. Jiajue برای N19 پایه سایز جلو 110/70-17 و عقب 150/70-17 را ثبت کرده است؛ عدد روی دیواره لاستیک همان موتور را کنترل کنید.

سیستم ترمز طرح z1000

وضعیت ABS به سال و تیپ وابسته است و باید روی همان دستگاه کنترل شود. در N19 پایه دو دیسک ۳۰۰ میلی‌متری جلو و یک دیسک ۲۴۰ میلی‌متری عقب ثبت شده، اما این مشخصات به‌تنهایی وجود ABS را ثابت نمی‌کند.

هندلینگ و سواری طرح z1000

در حالت کلی این موتور شبیه به زد ۱۰۰۰ اصلی طراحی شده و نوع نشیمن و نحوه قرار گیری دست و پاها و کلا زاویه بدن شما مثل همون زد ۱۰۰۰ میمونه یعنی وقتی سوار این موتور میشید حس یه موتور نیکد و اسپرت رو بهتون میده.زاویه چرخش فرمون خوبه و در کل توی رفت امد های شهری موتور بدی نیست.

اما توی بخش سیستم تعلیق و ترمز این موتور ها ضعیف عمل میکنن . لاستیک های ایران یاسا روی این موتوره و واقعا میشه گفت کیفیت خوبی نداره پیشنهاد میکنم اگر تونستین یه تعویض لاستیک انجام بدین تا سواری بهتری رو بتونید تجربه کنید.کمک فنر های این موتور ها هم تا حد زیادی خشک هستن و توی پستی بلندی های مسیر خیلی خوب عمل نمیکنن و تا حدی تکون های مسیر رو حس میکنید . ترمز های این موتور ها هم عملکرد خیلی معمولی دارن ولی طرح زد همتاز تا حدی ترمز های مطمئن تری داره اونم به خاطر بحث ABS ولی از اون طرف وزن بالای بلنتا کارو یکم خراب کرده !

این موتورا به خاطر سایز و نوع طراحی باک توی سواری های طولانی مدت واقعا اذیت میکنن.فضای ترک نشین هم به خاطر کوچک بودنش باعث میشه این موتورا خیلی مناسب سواری های دونفره نباشه.

جمع بندی در مورد طرح z

معرفی رقبا

این موتور ها با توجه به سبک و مشخصات انجین و با توجه به بودجه و قیمت روز در بازار، یه سری رقیب اصلی دارن.مثل بنلی ۲۵۰ جفت، بلنتا z250 و … که بیشتر با همین دوتا موتور مقایسه میشن

هندلینگ و سواری

در بحث هندلینگ و سواری رقیبای دیگه با اختلاف از طرح های زد جلوتر هستن حتی همون ابتدا هم وقتی سواری این موتورا بشید متوجه این موضوع میشید.اگر هندلینگ سواری براتون مهمه حتما بنلی و بلنتا رو تست کنید . بنلی به خاطر سیستم تعلیق و ترمز بهترش گزینه خیلی مناسبیه.

مشخصات فنی

توی بخش مشخصات فنی هم طرح زد ها متفاوت از مشخصات روی کاغذشون عمل میکنن اینو توی تست درگ بین بنلی و طرح زد هانی میتونید به وضوح ببینید که با اختلاف از بنلی عقب میمونه و واقعا هم از لحاظ کیفیت و هم از لحاظ بازدهی انجین با بنلی و بلنتا z250 فاصله داره نکته : طرح زد هانی و های پرو حدودا ۵۰ کیلوگرم وزنشون کمتر از بنلی هست ! . ( برعکس خیلیا که به هر دلیلی طرح زد هانی و های پرو رو هم رده با بنلی و بلنتا z250 میدونن ! )

وضعیت خدمات و قطعات

در بخش خدمات و قطعات در رتبه اول نیکران قرار میگیره که تا حد زیادی توی بحث خدمات پس از فروش خیالمونو راحت کرده.بعد از اون هم بلنتا z250 و طرح زد ها تقریبا توی یه رده هستن و نمیشه انتظار تامین قطعات و خدمات فول رو ازشون داشت.

نتیجه گیری

در مجموع اگر عشق زد ۱۰۰۰ رو دارید این موتور به شدت شباهت زیادی به ورژن اصلی داره و به خاطر سواری اسپرتش بیشتر مناسب سواری های کوتاه مدت شهریه.ولی اگر سواری و توان موتور براتون اهمیت بیشتری داره باید به پیشنهاد های دیگه هم فکر کنید حتی حالت های کارکردشون !

رفیق خیلی خوشحال میشیم نظر یا تجربتو در مورد این موتور بدونیم. پس هر کامنتی داری توی قسمت دیدگاه های همین پایین سایت بذار تا هم ما استفاده کنیم هم بقیه. راستی اگر شمارتو بذاری به محض جواب دادن به کامنتت از سمت ما، از طریق اس ام اس باخبر میشی. اطلاعاتت پیش ما محفوظه! مرسی که زوموتور رو دنبال میکنی ❤️

راستی ما کلی اطلاعات و محتواهای جذاب تو حوزه موتورسیکلت رو در شبکه های اجتماعی زوموتور مثل یوتوب بارگذاری میکنیم که میتونه خیلی براتون مفید باشه پس حتما مارو در فضای مجازی دنبال کنید.

سوالات متداول طرح Z1000

طرح Z1000 چند سی‌سی است؟

هانی Z249 و های‌پرو رایج معمولاً ۲۴۹ سی‌سی هستند، اما حجم دقیق باید از کارت و کد انجین همان موتور خوانده شود.

طرح Z1000 چند سیلندر است؟

Jiajue N19 250 دو سیلندر خطی است؛ بلنتا Z1 و دیگر تیپ‌ها باید جداگانه بررسی شوند.

نهایت سرعت طرح Z1000 چقدر است؟

سرعت رسمی N19 250 در کاتالوگ Jiajue برابر ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت است؛ عدد کیلومترشمار لزوماً سرعت GPS نیست.

طرح Z1000 هانی ABS دارد؟

تجهیزات به سال و تیپ وابسته است؛ سنسور چرخ، رینگ دندانه‌دار و یونیت ABS باید روی همان موتور بررسی شوند.

حجم روغن طرح Z1000 چقدر است؟

یک عدد واحد برای همه طرح‌ها قابل توصیه نیست؛ دفترچه همان کد انجین و کنترل سطح با گیج ملاک است.

هانی بهتر است یا های‌پرو یا بلنتا؟

سال تولید، ABS واقعی، سلامت انجین، موجودی قطعه و خدمات همان تیپ از نام برند مهم‌ترند.

طرح Z1000 با کاوازاکی Z1000 اصلی چه تفاوتی دارد؟

طرح‌ها فقط از ظاهر کاوازاکی الهام گرفته‌اند و از نظر انجین، توان، شاسی، ترمز و کیفیت ساخت هم‌رده مدل اصلی نیستند.

مهم‌ترین معایب طرح Z1000 چیست؟

اختلاف مشخصات سری‌ها، کیفیت متغیر مونتاژ و قطعه، لاستیک فابریک، وزن و هندلینگ و تامین بعضی قطعات از ریسک‌ها هستند.