نقد و بررسی موتورسیکلت

نقد و بررسی دینو زد۲

مقدمه dino zll

شرکت اصلی و مادر این موتور زونگشن چینه که در مقایسه با بقیه شرکتای چینی، کمپانی بدی به حساب نمیاد و خب محصولاتشو هم توی بازار های آسیایی و البته هم تو بازار های غربی صادر میکنه و فروش خیلی بالایی هم داره . در کل یه موضوعی هم میخواستم بهش اشاره کنم، اینکه دیگه باید دیدمونو نسبت به شرکتای چینی ی ذره عوض کنیم و دیگه مثل قبل نیستن خیلیاشون.الان چین توی اکثر بازار ها و عرصه های جهانی تقریبا حرف اول رو میزنه، چه توی بحث تکنولوژی چه صنعت و هر چیز دیگه ای .

زونگشن هم جزو همین دسته شرکت های چینی محسوب میشه چون توی چند سال اخیر نشون داده که پیشرفت های زیادی توی کمپانیش صورت گرفته و خب همکاری های خیلی بزرگی با شرکت های پیشرفته اروپایی و آمریکایی انجام داده.نمونش هم قرار داد هایی بود که توی چند سال قبل با شرکت هایی مثل هارلی دیویدسون و پیاجیو و چنتای دیگه انجام داد و خب تونست سطح شرکتشو خیلی بالاتر ببره و خب این نشون میده که خیلی هم با یه سری شرکت های بی کیفیت و بی اصالت چینی طرف نیستیم . اینم بگم که با این حال محصولای بی کیفیت چینی تو بازار های جهانی هنوز هم کم نیستن و تعدادشون خیلی زیاده ولی از یه سمت دیگه هم ما توی ایران شاهد این هستیم که خب شرکت هایی که در حال حاضر هستن، محصولای بی کیفیت چینی رو وارد میکنن.شاید خیلی محصولای خوبی هم داشته باشن که اونا توی ایران خیلی کمترن و بیشتر توی بازار های اروپایی و امریکایی داریمشون.

زونگشن زد ۲ توی حجم های مختلفی تولید شد.۱۲۵، ۱۵۰ و موارد دیگه . نسخه ای که ما توی ایران داریم ورژن ۲۰۰ سی سی این موتور هست.زد ۲ توی سال های ۹۸-۹۷ توسط شرکت دینو وارد بازار شد و خب به خاطر رنگ بندی و ظاهر نسبتا جذابش و خب از اون سمت هم قیمت رقابتی که داشت تونست توجه بازار رو تا حدی به سمت خودش بکشونه.

میشه گفت دو تا فیس از این موتور رو توی ایران داشتیم . یکی مدل ۹۸-۹۷ بود و نسخه جدیدش هم سال ۹۹ اومد که این مدلیه تو تصویر میبینید.حالا از همه این داستانا که بگذریم، دینو زد ۲ الان حدود قیمتش ۹۰ تومنه و رقیبای اقتصادی کمی هم توی بازار نداره، حالا بیشتر باید بررسیش کنیم تا ببینیم که آیا ارزش داره بریم سراغش یا نه ؟

طراحی و ظاهر دینو z2

دیگه توی قسمت قیافه کلی موتورا تقریبا کمتر وسیله ای رو میتونید گیر بیارید که طراحیش خوب نباشه حتی موتورای اصالتا چینی بازار.زد ۲ هم خب به خاطر اون همکاری هایی که بهتون گفتم پیشرفت های زیادی توی تولیداتش انجام شد مخصوصا همین طراحیش که یه جورایی نقطعه قوت این موتور به حساب میاد.تی نگاه اول که این موتور رو میبینید شاید خیلی حس یه موتور اقتصادی میان رده رو بهتون نده و خب یکمم نزدیک بیاید این موتور رو کاملا میتونید بفهمید که کیفیت رنگ و فلاپ ها و جنس بدنه نسبتا خوبه .

در مورد سبک این موتور داستان زیاده.یه سری میگن نیکد هست و یه سری میگن استریت هست.سایت اصلی و وارد کننده این موتور یعنی دینو، این موتور رو توی دسته بندی استریت قرار داده ولی خب من خیلی از ویدیو ها و مقاله های خارجی رو که خوندم این موتور رو نیکد طبقه بندی کرده بودن.البته آیتم های زیادی هم داره که شما رو بیشتر به سمت نیکد میبره مثل فرمونش، نوع طراحی فلاپ ها یا شاسی که از بغل کامل مشخصه . به نظر منم با توجه به چیزایی که میبینیم این موتور توی دسته نیکد ها به حساب میاد

این موتور توی ایران توی ۵ تا رنگ میتونید پیدا کنید . سفید، مشکی، قرمز، آبی و سبز و من خودم ابی و سبزشو خیلی دوست دارم.

چراغ های dino z2

طبق معمول زوممون رو از جلوی موتور شروع میکنیم فقط قبلش بگم که تمام چراغایی که توی این موتور کار شده ال ای دی هست به جز نور بالا و پایین که وسط کاسه چراغ قرار گرفته.دوتا دی لایت بالای کاسه چراغ هست و دوتای دیگه هم روی قسمت بال باک به صورت نواری کار شده .

سوییچ دینو زد ۲

اینم سوییچ موتور هست که مثل موتور های بنلی میمونه و یه حالت ضامن داری داره.روشم لوگوی دینو رو میتونید ببینید.

فرمون dino z ll

فرمون دینو یه فرمون لوله ای ساده هست مثل اکثر موتورای بازار . از راست شروع میکنیم میریم چپ … دکمه کیل سوییچ، کلید تنظیم نور و دی لایت موتور و استارت رو میتونید مشاهده کنید. سمت چپ هم کلید تعویض نور پایین به نور بالا، نور پلیسی یا پسینگ و راهنما رو میتونید ببینید .

کیلومتر زد ۲

یه کیلومتر تقریبا مستطیلی هست که تماما دیجیتال هست . اطلاعات کاملی رو در اختیارتون میذاره . سرعت شمار، تعداد دنده، مسافتی که طی کردین و دور موتور و … رو میتونید ببینید . رنگ کیلومتر توی دو حالت تنظیم میشه و اگر دکمه select روی کیلومتر رو نگه دارید رنگ کیلومتر عوض میشه .

یکم پایین تر هم یه درگاه شارژ یو اس بی براتون قرار دادن که میتونید دیوایس های برقی رو باهاش شارژ کنید.نشان گر های هشدار موتور هم توی قسمت چپ و راست کیلومتر قابل مشاهده هستن.

باک دینو

همونجوری که تو تصاویر میبنید باک این موتور تقریبا بزرگ طراحی شده . دوتا بال باک هم سمت چپ و راستش مشخصه.یه پد باک هم به صورت فابریکی رو موتور قرار دادن.قسمت پایین باک هم جای نصب پروتکشن داره و میتونید خریداری و متصل کنید .ظرفیت باک این موتور ۱۴.۵ لیتره و خب مصرف سوختش هم صدی ۲.۵ تا ۳ لیتر هست که بستگی به رانندگی شما داره و میتونه متغیر باشه .

زین دینو زد ۲

ارتفاع زین این موتور ۷۶ سانت هست که ارتفاع نسبتا کمی محسوب میشه.زینش هم یه زین یه تیکه خیلی نرمه که فضای مناسبی هم برای راننده و هم برای ترک داره . قسمت عقبش هم دوشاخ فلزی داریم که ترک بتونه راحت خودشو موقع رانندگی کنترل کنه .

اگزوز دینو زد ۲

اگزوز این موتور هم به طراحی باحالی داره و از یه منبع دوتا خروجی داریم و یه حالت دوبلی داره که قسمت بالاشم یه روکش پلاستیکی برای جلوگیری از حرارت هست.

انجین و مشخصات فنی Dino z2

انجین این موتور ۴ زمانه، تک سیلندر و هوا خنکه و ۴ سوپاپ داره و آرایش سوپاپ ها هم OHC هستن.حجم دقیق این انجین ۲۰۴ سی سی هست و قدرتی که میتونه تولید کنه ۱۵ اسب بخار در ۷۵۰۰ دور در دقیقه هست و گشتاورش هم به ۱۶ نیوتون متر در دور موتور ۵۵۰۰ دور در دقیقه میرسه .

سیستم سوخت رسانی دینو زد ۲ طبق معمولی انژکتور برقیه و برندش هم دلفی . این موتور یه گیربکس ۶ سرعته داره و ظرفیت روغنی هم که داخلش میتونید بریزید یک لیتر و دویست هست.طبق گفته شرکت باید روغن 50-20 توی این موتور استفاده کنید.

خب بریم سراغ عملکرد دینو در واقعیت …

سواری و هندلینگ dino z2

اول با هندلینگ و سواری شروع میکنیم . جای قرارگیری فرمون و فاصله ای که با جای نشستن راکب داره خیلی مناسبه یعنی فرمون کاملا تو دستتونه و خیلی راحت میتونید به تمام زوایایی که این فرمون پوشش میده تسلط کامل داشته باشید.

فرمون پذیری موتور هم خیلی خوبه و زاویه چرخشش بالاست. جاپایی های موتور هم دقیقا در جای درستی تعبیه شدن، یعنی زاویه پاهاتون جوری نیست که بعد از یه مدت سواری روی موتور خستتون بکنه.حالا اگر واسه اولین بار روی دینو بشینید اولین چیزی که توجهتون رو جلب میکنه، نرم بودن زینشه . این موضوع تو موتور های بازار خیلی کمتر دیده میشه که زین هم فضای خوبی داشته باشه و هم نرمی مناسبی داشته باشه.

ارتفاع زین هم همونجوری که قبلا گفته شد ارتفاع کمی داره ولی نکته ای که هست به خاطر پهن بودن زینش یکم ۷۶ سانته به چشم نمیاد . انگار ارتفاعش بیشتره.

سواری این موتور هم خیلی معمولی هست.سیستم تعلیقش خیلی عملکرد مناسبی نداره ولی به خاطر زین خوبی که داره، موتور تقریبا تکونای مسیر رو میتونه دفع کنه.لرزش این موتور هم در سرعت های پایین محسوس نیست ولی در سرعت های بالا تا حدی لرزش رو هم حس میکنید.

سیستم تعلیق دینو زد ۲

کمک فنر های جلو جفت تلسکوپی معمولی هست و عقب هم تک کمک . لاستیک های موتور از برند کوردیال چین هست سایز جلو ۱۱۰/۷۰/۱۷ جلو هم ۱۳۰/۷۰/۱۷ . لاستیکاش کیفیت بدی نداره و در حد خودش خوبه و چسبندگی نسبتا بالایی داره .

سیستم ترمز دینو

ترمز ها هر دو دیسکی هست و مثل ورژن های خارجیش از تکنولوژی ABS استفاده نمیکنه.ترمز جلو یه کالیپر دو پیستونه داره و عقب تک پیستونه . تقریبا میشه گفت عملکرد ترمزاش قابل قبوله .

جمع بندی دینو زد ۲

رقیبای این موتور در ایران یه جورایی ان ای ۱۸۰، کی پی اس ۲۰۰، همتاز ان وی ۲۰۰ و زونتس ان ۲ هستن.از بابت سواری و هندلینگ و البته خدمات پس از فروش تقریبا همشون تو یه فاز هستن ولی اگر دنبال شتاب و چابکی بیشتر هستین بهتون ان ای رو پیشنهاد میکنم. در کل اگر قصد خرید یه موتور شهری اقتصادی و خانوادگی رو دارین دینو زد ۲ جزو گزینه ها به حساب میاد چون به نسبت قیمتی که داره پکیج قابل قبولی رو در اختیارتون قرار میده.از بابت خدمات پس فروش و بحث تامین قطعات هم باید بگم نباید انتظار بالایی از دینو داشته باشید و ممکنه تا حدی سر تامین قطعه به مشکل بخورید یا با تاخیر بتونید تهیه کنید (‌یه جورایی بگیر نگیر داره ) مخصوصا اگر شهرستان هستین این موضوع رو جدی بگیرید یا از شرکت آمار خدمات رو در شهرتون بگیرید.

امیــدوارم که این مقاله به دردتـون خورده باشه و ازش استفاده کرده باشین.یادتــون نــره نظرتـــونو در قسمت پـایین ( دیدگاه ها ) برامون بذارید.سوالی هم داشتین حتما بپرسید جواب میدیم .

راستی ما کلی اطلاعات و محتواهای جذاب تو حوزه موتورسیکلت رو در شبکه های اجتماعی زوموتور مثل یوتوب بارگذاری میکنیم که میتونه خیلی براتون مفید باشه پس حتما مارو در فضای مجازی دنبال کنید.

برای امتیاز به این نوشته کلیک کنید!
[کل: 4 میانگین: 3.5]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دکمه بازگشت به بالا